ジャカルタ-BMWは長い間、高級車メーカーのリーダーの1つであり、その中の技術的洗練さのリーダーとして知られてきました。2年前でさえ、BMWは、将来の運転体験に革命をもたらすと主張されている洗練された印象的なVision Neue Klasseコンセプトを発表しました。
最近では、2月17日のグローバルリリースで、BMWは最新のコンセプトであるビジョンドライビングエクスペリエンスを紹介することで、再び自動車愛好家を魅了しました。テスト済みのコンセプトは、今後の電動3シリーズの形態をより明確に把握し、BMWの将来の電気自動車運転のダイナミクスの中心となる「喜びの頭」と呼ばれる「スーパーブレイン」技術を明らかにします。
Vision Driving Experienceは、ダッシュボード上の独特のライトと長い画面を備えたよりシャープなデザインを特徴とするVision Neue Klasse 2023コンセプトの進化です。BMWはこのコンセプトが生産モデルではないと主張しているが、外観はカメラに捉えられた最新世代のプロトタイプ3-シリーズと非常によく似ている。違いは、より薄いヘッドライトとグリーン、およびバッテリーを冷却するのに役立つと疑われる下部フロントバンパーの大きな開口部に見られます。
Car & Driverを2月17日に発売するVision Driving Experienceは、単なるディスプレイではなく、ドライブトレインテクノロジーと運転ダイナミクス管理のための「ウォーキングテストツール」です。ドライブトレイン、ブレーキ、充電、エネルギー再生、ステアリング機能を調整する高度な制御ユニットである「Heart of Joy」があります。BMWは、Heart of Joyが今後のiX3電動SUVを含むすべてのNeue Klasse電気モデルに登場すると主張している。
ハート・オブ・ジョイは、自動車のエレクトロニクスアーキテクチャにおける4つの中央ユニットの1つです。ドライブトレイン機能と運転ダイナミクスが1つのユニットに統合されるのは今回が初めてです。BMWは、このシステムが運転体験をより楽しくするだけでなく、効率と航続距離を最大25%向上させると主張しています。BMWによって完全に開発されたハート・オブ・ジョイは、ダイナミック・パフォーマンス・コントロール・ソフトウェアと協力して運転機能を管理しています。この制御ユニットは、以前のユニットの10倍の速さで情報を処理し、ほぼ瞬間的な応答で伝えられています。
興味深いのは、BMWがハート・オブ・ジョイ・システムがどのように機能するかを示すために、色を変えることができるレールも実験していることです。レールは加速時に緑色、エネルギー再生時に青色、摩擦ブレーキング時にオレンジ色になります。この照明がどのように起こるかはまだ明らかではありませんが、BMWは色を変えることができるボディパネル技術の経験を持っています。
一方、Visionドライビングエクスペリエンスのインテリアは、3シリーズのEVインテリアを垣間見ることができます。大型の六角形の画面がダッシュボードを支配しており、薄い画面が車の幅に沿って伸び、時間やスピードなどの情報を表示します。同様の設定は、Vision Neue Klasse、Vision Neue Klasse X、およびCES 2025で紹介されたパノラマ的iDriveシステムのコンセプトでも紹介されています。
最初のNeue Klasseモデルは、ハンガリーのDebrecenにあるBMW工場で今年後半に生産を開始する予定です。Neue Klasseプラットフォームを使用し、Heart of Joy制御ユニットを搭載した新しい3-シリーズは、今後数ヶ月でデビューする予定です。この電動3シリーズの存在は、BMWの電動化時代における重要な一歩であり、最新技術によるBMWの典型的な動的性能を約束する。
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