ジャカルタ - インドネシアのマツダのブランドホルダーエージェント(APM)であるPT Eurokars Motor Indonesia(EMI)は、現在、セミプレミアムラベルのさまざまな魅力的な車両を提供しています。販売されるモデルは、価格3億6,770万ルピアのマツダ2ハッチバックから、道路DKIジャカルタで11億8,800万ルピアのCX-60までさまざまです。
価格は、マツダ車が高価すぎると考えられているという汚名を生み出します。ただし、PT EMIは価格設定に関して異なる見解を持っています。
PT EMIの最高執行責任者(COO)であるリッキー・ティオ氏は、マツダ車の価格は、設計、エンジン性能、車両構築の品質など、いくつかの主要な要因の影響を受けていると説明しました。
「高価だと言うなら、それは相対的なものです。すべての価格はいくつかの変数に基づいています。まず、どのような機能を備えていますか?第二に、設計、エンジン耐久性、車両の全体的な品質です」と、9月11日水曜日、ジャカルタのクニンガンで会ったとき、リッキーは言いました。
リッキーはまた、インドネシアのマツダの価格は、競合他社と比較しても、マツダの価格は非常に競争力があると言えると、提供される価値に従っていると強調した。
「私たちが提供するもので、マツダの品質、スタイル、機能は実際には価格に見合ったものです。実際、私たちの意見では、これはマツダのプレミアム品質基準にとってかなり手頃な価格であると言えます」と彼は付け加えました。
さらに、リッキーは、マツダ車は豪華でプレミアムなデザインの面で付加価値を持っていることを強調しました。彼は、車両に最適なデザインを設計することは複雑なプロセスであり、高い専門知識を必要とすると強調しました。
「プレミアムカーの販売は、仕様だけでなく、消費者が感じる感情や感情についてもです。見事なデザインのために誰かが興味を持っていると感じたときのように。そして、そのようなデザインを作成することは容易ではないことを私たちは知っています」とリッキーは説明しました。
一方、PT EMIのマーケティング&コミュニケーション担当ゼネラルマネージャー、プラミタ・サリ氏は、マツダは高価であるという仮定にもかかわらず、多くの人がそれを夢の車と見なしているため、これは理解できると付け加えた。
「ドリームカーと呼ばれるなら、それは多くの人がそれを所有したいと思っていることを意味しますが、すべての人がそれを買う余裕があるわけではないかもしれません。したがって、高価であると考えるのは当然です」とPramita氏は述べています。
PT EMIは、消費者がマツダの品質を直接体験する機会を提供するために、9月21日~22日に南ジャカルタのクニンガンにあるJSルワンサホテル&コンベンションセンターでマツダ・パワードライブ2024イベントを開催します。
このイベントは、忠実なマツダの顧客やファンが、マツダ2セダン、マツダ2ハッチバック、マツダ3ハッチバック、MX-5、CX-3、CX-5、CX-30、CX-60、CX-8など、最新のモデルを試す機会です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
