大規模なリコールに直面しているキャデラックLyriq:ブレーキの問題が脚光を浴びています

キャデラックリリック2024。(ドキュメント。ゼネラルモーターズ)

ジャカルタ - 高級自動車メーカーのキャデラックは、米国で20,000台以上のLyriq EVモデルのリコールで苦い丸薬を飲み込まなければなりませんでした。このリコールは、ブレーキシステムが正しく機能していないという問題のために実施されました。

8月16日(金)のCNevpostページから引用すると、リコールには2023年から2024年の間に生産された車両と全車輪ドライブバリアントが含まれていました。この問題は、電子ブレーキ制御モジュールのソフトウェアに関連しており、ブレーキ電力の損失につながる可能性があります。

ゼネラルモーターズ(GM)は、キャデラックの親会社として、この状態は非常にまれであると述べています。しかし、彼らは、車両のアンチロックブレーキシステム(ABS)が過敏である可能性があることを認識しています。

特定のシナリオでは、ABSが誤動作し、車両の車輪が特定のパターンで移動した場合、ブレーキシステムは圧力を放出し続ける可能性があり、最終的にはブレーキ性能が低下したり、ブレーキがまったく機能しなくなることさえあります。

この問題は、ブレーキ電源の損失によって引き起こされたとされる2つの小さな事故の報告の後、今年初めに最初に発生しました。GMは、全面的な分析・技術試験を実施した後、5月31日に製品調査を開始し、この問題は電子ブレーキ制御モジュールのソフトウェアに関連していると結論付けました。

この問題に対処するために、GMは無線ソフトウェア(OTA)アップデートをリリースしますが、車両所有者は公式ディーラーにアクセスして問題を解決することもできます。

このリコールはキャデラック・リクにとって初めてではない。2022年のデビュー以来、このモデルは2回リコールされています:第一に、適切に擦り傷を負わない可能性のあるシートベルトブレーキ、第二に、電気モーターの不十分なケーブル隔離による推進力の損失につながる可能性があります。