インドネシアにおけるトヨタの主な焦点は環境に優しい車の開発

トヨタ カローラ クロス HEV。 （資料：トヨタ・アストラモーター）

ジャカルタ - 電気自動車の開発は現在、PTトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インドネシア(TMMIN)を通じてトヨタを含む自動車メーカーの主な焦点となっています。

昨年8月のガイキンド・インドネシア国際オートショー（GIIAS）2023で、トヨタはハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド（PHEV）、バッテリー電気自動車（ BEV）、および水素とバイオエタノール燃料の技術。

これは、インドネシアにおける環境に優しい車の開発に対するトヨタの取り組みを示しています。 GIIAS 2023期間中、トヨタはバイオエタノール燃料を使用するフォーチュナーE100も発表した。

PT TMMINの社長ディレクターであるナンディ・ジュリアント氏は、現在も社会で広く使用されている化石資源に代わる再生可能エネルギー源の利用の重要性を表明した。 したがって、トヨタは持続可能なエネルギーソリューションの提供において革新を続けています。

9月7日木曜日、ANTARAが報じたように、ナンディ氏は「昨年イノバ・ハイブリッドを導入して以来、ほぼ2万台のイノバ・ハイブリッドを生産する準備ができている。さらに、他のモデルとハイブリッド車を生産する準備もできている」と述べた。

トヨタは現在、インドネシアでHEV、BEV、PHEVの3種類の低公害車を販売しており、これらをさまざまなモデルに統合している。

トヨタには、燃料とバッテリーという 2 つの内部エネルギー源と自己充電技術を組み合わせた HEV モデルがいくつかあります。 この技術を搭載したモデルには、トヨタ キジャン イノーバ ゼニックス HEV、トヨタ カムリ HEV、トヨタ ヤリス クロス HEV、トヨタ カローラ クロス HEV などがあります。

直接充電オプションを提供する PHEV テクノロジーにより、車両は必要なときに純粋に電気からバッテリーを使用できるようになります。 トヨタはインドネシアでプリウス PHEV と RAV4 GR スポーツ PHEV を自社モデルとして供給しています。

車両がガソリンをまったく使用せず、純粋な電気のみから電力を供給する BEV テクノロジーは、トヨタによって bZ4x モデルに導入されました。

トヨタは全世界で10の新しい電気自動車モデルを提供する予定で、2026年までに150万台のゼロエミッション車を販売することに取り組んでいる。世界最大の自動車ブランドとして、トヨタはまた、BEV、PHEV、FCEV（燃料電池自動車）の開発も進め続けている。 動力付き）車両。 将来的には、セル電気自動車）、HEV、H2（水素）、CN（コネクテッド ビークル）が可能になります。