合成燃料を使用した ICE エンジンの開発、ステランティス: 内燃機関は 2050 年まで残る

フランス・ホーリデンのステランティス工場。(ドク。ステランティス)

ジャカルタ - 自動車業界は現在、車両をより環境に優しいものにするための代替エネルギー源を見つけるために熾烈な競争に突入している。この取り組みにおける大きなステップの 1 つは、完全な電力への切り替えです。フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツという大手自動車メーカー２社が、将来的に化石燃料車の生産を中止する計画を発表した。

しかし、電動化のトレンドに加わっているのはフォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツだけではありません。プジョー、フィアット、ジープ、マセラティ、アルファロメオなどの有名ブランドを傘下に持つ多国籍自動車会社ステランティスも、電動化への取り組みを実証している。それにもかかわらず、ステランティスは依然として内燃エンジン (ICE) の将来を信じています。

ステランティスの上級副社長であるクリスチャン・ミュラー氏は、ICE エンジンが 2050 年まで存在し続けることに自信を表明した。同氏は、ステランティスは現在から 2029 年までの期間においても、次の世代に向けて稼働する多数の ICE エンジン搭載車両を販売する予定であることを明らかにした。 20年。

9月6日木曜日にロイター通信が報じたところによると、ミュラー氏は「当社の車両の約25％は20年後もまだ現役で使用できると考えている。したがって、今回のような電子燃料への移行時間は非常に長くなるだろう」と述べた。

合成燃料または電子燃料を使用した ICE エンジンの販売を 2035 年まで許可する欧州連合の規制に伴い、ステランティスはエンジンの開発を開始しました。最近では、2014年からヨーロッパの量産車で合成燃料を使用した24種類のICEエンジンのテストに成功した。その結果、これらのエンジンは追加の改造を必要とせずに e-fuel で使用できます。

このテストは、昨年 4 月に開始された 28 台の異なるマシンが関与するプログラムの一部です。他の 4 つのエンジンは、e-fuel と互換性があるかどうかの検証をまだ待っています。

ステランティスは、テストに合格した 24 種類のエンジンがヨーロッパで約 2,800 万台の車両に相当すると推定しています。さらに、これら 2,800 万台の車両での低炭素燃料の使用により、2025 年から 2050 年の間にヨーロッパの炭素排出量が約 4 億トン削減されると予想されます。

ステランティスは引き続き内燃機関に忠実ですが、電気自動車を含む環境に優しい車両を発売することで、2021 年から 2030 年までに二酸化炭素排出量を削減するという目標も掲げています。