中国の自動車メーカーはインドネシア市場への参入を開始、トヨタは依然として楽観的

GIIAS 2023で展示されるトヨタコロラクロスH2コンセプト。(写真:バグス・ムハンマド・ハフィズ/VOI)

ジャカルタ - 現在、中国の自動車メーカーが世界の電気自動車市場のシェアを支配している。さらに、これらの生産者の一部はインドネシアをターゲット市場としています。

Wuling や Chery などのブランドがインドネシアの自動車市場に参入した後、Ora、Haval、Tank などのサブブランドを持つ Neta や Great Wall Motor などのブランドが、ガイキンド インドネシア インターナショナルで製品を発表することでインドネシア市場に挨拶を始めました。オートショー (GIIAS) 2023。

それでも、すでにインドネシアに進出していた有名メーカーは、彼らの存在によって競争に直面することを恐れることはなかった。

PT トヨタ・アストラ・モーター (TAM) のマーケティング・ディレクター、アントン・ジミ・スワンディ氏は、中国からのさまざまな自動車ブランドの参入が実際にインドネシアの自動車産業に健全な競争をもたらしたと明らかにした。

「これは競争であり、特にインドネシア国外からの製品が市場に参入する場合には当然のことだ。我々はそれをよく予想する」と、アントン氏は8月19日土曜日、タンゲランのICE BSDでメディアに語った。

アントン氏は、トヨタは異なる技術を使用したさまざまなモデルを発表することで市場の発展に追従すると強調した。ただし、これが実現するには相応の時間がかかります。

「すべてのテクノロジーを同時に紹介することはできません。段階的に行う必要があります」とアントン氏は付け加えた。

さらに、トヨタは市場のニーズに応じて、環境に優しいさまざまな代替技術オプションを提供する予定です。これには水素やバイオエタノールなどの技術が含まれており、ご要望に応じて検討させていただきます。

「繰り返しになりますが、当社はすでにトヨタ bZ4x を開発しているため、バッテリー電気自動車 (BEV) 技術への扉を閉ざしているわけではありません。トヨタ グローバルは他の BEV モデルの発売も計画しています。しかし、私たちは 1 つの技術だけに焦点を当てているわけではありません。市場に決めてもらいましょう」とアントン氏は強調した。

トヨタはインドネシアで、アルファード HEV、ヤリス クロス HEV、RAV4 GR Sport PHEV、そしてメーカー唯一の BEV である bZ4x など、さまざまな電動モデルを導入してきました。 GIIAS 2023では、トヨタはプリウスHEVも展示したが、すぐには発売されない。

トヨタは、GIIAS 2023で、カローラ クロス HEV フレキシィ フューエル バイオエタノールと環境に優しいカローラ クロス H2 コンセプトという 2 つのモデルで代替技術を発表することで、その取り組みを強化します。

トヨタは現在、排出ガスを出さない自動車の開発も進めている。トヨタは2026年までに10の新しい電気自動車モデルを提供し、150万台のゼロエミッション車の販売を目標とする計画だ。

世界最大の自動車ブランドのひとつとして、トヨタは今後もBEV、PHEV、FCEV、HEV、H2、CN技術を搭載したさまざまなタイプの車両の開発に取り組んでいきます。