ジャカルタ - ドイツの自動車メーカーは、電気自動車(EV)セグメントのリーダーの1つになりました。ブランドの1つはフォルクスワーゲン(VW)で、MEBとJ1の2つのEVプラットフォームを開発しています。
MEBプラットフォームは、VWグループの後援の下、14のEVモデルで使用されています。このプラットフォームを使用するモデルには、VW ID.3、VW ID.4、VW ID.4、スコダエニヤックiV、アウディQ4 e-tronなどがあります。
一方、J1プラットフォームは、アウディe-tron GTやポルシェタイカンなど、生産量が限られている少数のモデルでのみ使用されています。
一部のモデルで使用されるプラットフォームは2つしかないため、VWグループはポルシェとフォルクスワーゲンのハッチバックモデルで使用される新しいプラットフォームを追加する予定です。
6月22日(木)にInsideEVsから報告されたVWは、2026年にスケーラブル・システムズ・プラットフォーム(SSP)と呼ばれる追加プラットフォームを導入する計画だ。
SSPプラットフォームは、LFP、LMO、NMCなどのさまざまなタイプのバッテリーをサポートする800V電圧技術を提供します。メーカーの主張によると、SSPは電気自動車に最大1,700°Cの電力を生成することができます。
このプラットフォームは、アルテミスプロジェクトの下でいくつかの未来的なモデルで使用される可能性があります。アルテミスプロジェクトでは、アウディは2026年頃に最新のプラットフォームを備えたQ8e-tronを発売すると伝えられています。
Q8 e-tronモデルは、他のプラットフォームを使用する他のモデルと比較して、より優れた電力と航続距離の向上を遂げるでしょう。さらに、プラットフォームは、顧客のニーズを満たすために充電技術も改善されます。
以前、フォルクスワーゲングループは、世界市場でmeb電気駆動プラットフォームを使用する電気自動車の100万台の販売を発表しました。
MEBプラットフォームを使用するいくつかのモデルの成功により、SSPプラットフォームも将来、未来的なEVモデルと同様の成功を収めることが期待されています。
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