スラカルタ州 - スラカルタ市長ジブラン・ラカブミング・ラカは、多くの努力をすることによって、今年のソロ地域(PAD)の当初の収入を増やすことにコミットしています。
「実際、PADは上昇しましたが、期待された目標を達成することができませんでした。だからこそ、私は集中的にCSRを探し、投資家を呼び込んでいます」と、2月28日水曜日にANTARAが報じたように、中部ジャワ州ソロのジブランは語った。
さらに、彼によると、行われた別の努力は、協力された市政府の土地の民営化でした。
「私たちは、私たちの土地が生産活動に使われることを望んでいます。さらに、ソロは純粋に税金と賦課金からの収入です」と彼はまた言いました。
したがって、ジブランは、将来、より良い創造性が必要であると評価しています。
「強化と拡張があります。将来、PADの達成がより良いものになることを望んでいます」と彼はまた言いました。
以前、スラカルタ市バペンダの責任者とスラカルタ市地域金融資産管理庁のトゥルス・ウィダジャット長官代行は、2023年の地方税は84.11%に達したと述べた。
「2023年の地方税目標は5,240,045億ルピアで、441,597,304,536ルピアを実現しています。実際、2023年の実現率は2022年よりも高いため、330億ルピア以上になります」と彼は言いました。
彼は、2023年の成果は前年とほぼ同じであり、84.27%であると述べた。
さらに、2023年の課税の実現については、目標の71.52%、つまり目標のIDR 85,443,461,840が達成され、IDR 57,705,618,557が達成されました。
彼によると、目標に達しない収入の一部は、建築承認(PBG)など、PUPRオフィスの下にあります。
彼は、新しい建築規則への調整があったので、設定された目標から180億ルピアは55億ルピアにしか達しなかったと述べた。
「さらに、PDAMの賃貸料、追加のパイプ、使用される土地は増加しない、つまりそのための賃貸料はありません。今年はPDAMからネットワークが追加される可能性が高く、ホームコネクションは地域の富の使用に対する課税を増やすでしょう」と彼は言いました。
しかし、賦課金が目標を達成する多くの地域装置組織(OPD)があり、そのうちの1つは、賦課金目標が100%以上に達する運輸局にあります。
「昨年はまだ駐車場があり、車両テスト、その後ルート許可がありましたが、現在は車両テストとルート許可はなく、2024年には失われました」と彼は言いました。
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