MoEFは、北ニアス海域でのMTアーシアスファルト流出による環境損失を計算します

1,900トンのアスファルトを積んだMT Aタンカーは、北スマトラ州北ニアスリージェンシー、トゥガラオヨ地区のフメネシヘネアシ村の海域に沈没しました。 (アンタラ/HO-環境林業省)

NIAS-環境林業省(KLHK)は、北スマトラの北ニアス海域にあるMT Aashi船からのアスファルト流出による環境損失を計算しています。

MoEFエコノビセティアワンの環境紛争解決副局長は、 彼の党が2023年3月25日から4月1日までフィールド検証を実施したと述べた。

「実験室の結果に基づいて、MTアーシ船による汚染があったことが証明されています。今日の段階は環境損失の計算です」と彼は、4月17日月曜日、アンタラのジャカルタで監視されているインドネシアの領海と管轄区域における海上安全保障の脅威に関する議論の中で述べました。 

沿岸および海洋の経済評価分析に基づいて、データ収集調査は、目的のある無作為抽出アプローチとスノーボールサンプリング法を使用した回答者の選択により、漁師および沿岸コミュニティの代表者を対象に実施されました。

調査は、タンカーからのアスファルト流出による汚染の影響を受けた海域で漁業活動を行う地理的に隣接するアフル村とファイフナ村で実施されました。

アスファルト流出緩和コンポーネントに関連する汚染および環境被害による環境損失に関する2014年の環境大臣規則第7号に基づく環境損失請求の計算は、コスト、生態系サービスの損失、環境紛争解決コスト、生態系回復コスト、および直接コミュニティ損失で計算されます。

「私たちは北ニアス摂政の人々から苦情を受けており、私たちに苦情を申し立てた5つのグループがあったので、これは政府の権利のために戦うことに加えて、コミュニティの権利のために戦うことに加えて私たちの基礎です」とエコは説明しました。

2023年2月11日、MTアーシは多孔質の船体が波に打たれたため沈没しました。タンカーは3,595メートルトンまたは約300万リットルの量のアスファルトを積み込みました。

MT Aashiはガボン籍の船で、総トン数は3,711トンです。国際海事機関(IMO)のデータに基づくと、この船はリベリアにあるAashi Shipping Inc.が所有しています。

その軌道を参照して、船はアラブ首長国連邦のコールファカン港からインドネシアの西スマトラのパダンに向けて出発しました。アスファルト流出事故は、事件発生場所からニアス島の北70キロまで拡大した。