クアラルンプール-スカルノハッタ線の乗客から苦情を受けた航空機の空調に関するバティックエアの説明

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ジャカルタ-Batik Airは、月曜日(10/4)にマレーシアのクアラルンプール国際空港(KUL)からタンゲラン(CGK)のスカルノハッタ国際空港へのフライト番号ID-7283ルートでゲストにご不便(乗客指定)が発生したことをお詫び申し上げます。

ライオン・エアのコーポレート・コミュニケーション・ストラテジックであるダナン・マンダラ・プリハントロ氏は、バティック・エアは状況について明確かつ透明性を持って通知し、適切な代替ソリューションを提供することで、乗客に説明を提供すると説明しました。

問題の状況で発生する不快感(航空機が冷たく感じず、ライトがすぐに消えたという苦情)は、最適に機能しない地上電源ユニット (GPU)によって引き起こされ ます(地上電力の問題)。

地上電力の問題 は、航空機が地上に駐車しているときにGPUを介して航空機に供給される電力の供給に発生する中断です。問題は、GPUが航空機に十分な電力供給を提供できないこと、または電力供給が中断される原因となる電気システムの障害の兆候の形で発生する可能性があります。

地上電力ユニット (GPU)は、クアラルンプールのバティック航空と共同でサードパーティまたはグランドハンドリング パートナー によって提供されます。

地上電源装置 (GPU)は、航空機とは別の機器 であり、航空機の外部電気供給業者として機能します。 GPUは通常、航空機の駐機場にあり、航空機のコネクタに接続された電源ケーブルを使用して航空機に接続されています。 

GPU を使用することで、航空機は、照明システム、空調、アビオニクス システムなど、航空機内の電気システムをオンにするために必要な電源を利用できます。

動作中、GPUは運航乗務員ではなくグランドハンドリングオペレーター によって制御されます。 グランドハンドリング オペレーター は、GPU が適切に機能し、航空機のニーズに応じて電源が供給されていることを確認する責任があります。 

したがって、GPUによって提供される電力供給が航空機を安全かつ効率的に運用するために必要なセキュリティと安全基準を確実に満たすように、グランドハンドリングオペレーターとフライトクルーの間で良好なコミュニケーションがあります。

バティック航空は、ボーイング737-800NG航空機登録PK-LBSが最高の状態にあり、適合し、安全に操作できることを確認します。GPUパフォーマンスの最大化で発生する問題はすぐに克服されており、飛行の安全性には影響しません。

Batik Airとグランドハンドリング パートナー は、地上に駐車するときの航空機の電源の信頼性 を確保する上で、地上電源ユニット(GPU) の電力供給の状態がうまく機能することを保証します。

処理プロセスをスピードアップします。Batik Airとグランドハンドリング パートナーは、航空機がすぐに正常に動作できるように、GPUで発生する問題に対処する際に即座に注意と迅速な対応を提供します。

エンジニアリングチームは、GPUの問題をチェックおよび評価し、損傷した機器や問題のある機器を修理または交換して、空港にいるときに航空機が標準操作手順(SOP)に従って最適に動作できるようにします。

航空機は現地時間18:32(マレーシアタイムゾーン、GMT + 08)に離陸し、19:19 WIB(GMT + 07)にスカルノハッタ国際空港に着陸しました。