417台の古いトランスジャカルタバスを213億ルピアでオークションにかけることを許可しない、DPRD:私たちはスタンパーになりたくありません

DKIのDPRD委員会Cの会議/写真:ディア・アユ-VOI

ジャカルタ-DKIジャカルタ州政府は、約213億ルピアの所得値での使用に適さない417台の古いトランスジャカルタバスをDKIジャカルタDPRDにオークションにかける許可を申請しました。

このオークションは、地域の資産または資産の償却のメカニズムに含まれています。この提出は、DKIジャカルタDPRDの委員会Cとの会議で議論されました。ただし、DPRDは申請を承認していません。

DKI DPRD S.アンディカの委員会Cのメンバーは、オークションの価値の実現可能性まで、何百ものバスが運行できなくなった原因についてDKI州政府から完全な説明を受けていないため、彼の党は同意したくないと述べた。

「2009年から2014年までのこのアイテムの調達プロセスも正確に知っているので、有効なデータ、完全なデータが必要です」と、3月8日水曜日にDKI DPRDビルでの会議の後、アンディカは言いました。

その後、417台のトランスジャカルタバスの資産償却案に関する会議は延期され、今後も継続されました。DPRDは、DKI州政府からのより完全な説明をまだ必要としています。

さらに、委員会Cの理事会メンバーは、オークションにかけられる車両の状態を直接確認するために、古いバスの保管場所も見直す予定です。Andykaは、この努力は、適用される規則に従って資産の償却を維持するために行われたと説明しました。

「このアイテムがオークションで削除されたとき、私たちは最初に知る必要があります。これは矛盾しているかどうか?CPCからの調査結果はありますか。コミッションCがスタンパーになることは望ましくありません。恐ろしいことに、問題は後知恵で発生します。私たちはそれがそのようになることを望んでいません」と彼は言いました。

このオークションを通じて資産を償却する計画から生じる問題の可能性は、DKI DPRDの懸念事項です。考えてみると、トランスジャカルタのバス調達プロジェクトで発生した訴訟がありました。2013年、DKIジャカルタ運輸局の元長官であるウダル・プリストノは、1兆ルピア相当のトランスジャカルタバスフリートの調達で汚職を犯したことが証明されました。

「ですから、私たちが受け取る収益があるからといって、資産償却プロセスの邪魔をしたいわけではありません。しかし、この資産償却プロセスが将来問題を引き起こすことも望んでいません」とAndyka氏は述べています。

DKIジャカルタ州政府は、使用されなくなった417台のトランスジャカルタバスの資産を撤去する許可をDKIジャカルタDPRDに要請しました。その理由は、バスが破損し、削除に値する年齢に達しており、メンテナンスコストがその使用の利点よりも高価であるためです。

資産償却に関連して、これらの417台のトランスジャカルタバスは、オークションによって213億ルピアの価値で他の当事者に売却または所有者が変更されます。この値は、2021年に公的鑑定サービスオフィスによって計算されます。

地域財産の管理に関する2016年の内務大臣規則第19号の第331条に基づいて、50億ルピアを超える価値のある地域所有の商品または資産の譲渡は、DPRDの承認が必要であると述べられています。

DKI DPRDは、これらの資産の削除を承認する前に、トランスジャカルタバス資産の撤去の実現可能性を検討し、DKI州政府が受け取ることができるオークション価格と一致させることでフォローアップしています。