トランスジャカルタのマネージングディレクターの新しいポジションでM.クンコロウィボウォを待っているさまざまな宿題

トランスジャカルタの新しいマネージングディレクターであるM.クンコロウィボウォ(写真:DOK Diah Ayu/VOI)

ジャカルタ-DKIジャカルタの知事代理ヘル・ブディ・ハルトノがPTトランスポート・ジャカルタの社長(マネージング・ディレクター)に取って代わります。現在、M.クンコロウィボウォは、モハマドヤナアディティアの後任としてトランスジャカルタの社長を務めています。 DKIジャカルタDPRDのメンバーであるアンガラ・ウィシトラ・サストロアミジョジョは、Kuncoroには安全面の改善からサービスの最適化に至るまで、やるべきことがたくさんあることを明らかにしました。 「希望が変わるたびに、より良い結果が得られます。パク・クンコロがそれを真剣に終わらせることができることを願っています」とアンガラは1月12日木曜日に記者団に語った。 Kuncoroの主な改善点は、トランスジャカルタのユーザーの安全を確保することです。トランスジャカルタのバスが関与する事故の数はまだかなり多いです。2021年全体で合計508件の事故が発生し、508件の事故が発生しました。 「これは、月平均43件の症例を意味します。乗客の安全基準を改善する必要があります」とアンガラは言いました。 さらに、アンガラはクンコロに、待ち時間を短縮するために艦隊を追加することで旅客サービスを改善するように依頼しました。 DKI DPRDのPSI派閥のこのメンバーはまた、トランスジャカルタがAPBDによって助成された公共サービスを提供する任務を負っているため、新しい取締役が任務と協力することを望んでいます。 「トランスジャカルタはサービス指向の企業です。資金源は、毎年与えられる地域資本参加(PMD)と公共サービス義務(PSO)の両方の公的資金からのものです」と彼は言いました。 参考までに、Kuncoroの任命は、2023年1月11日に署名されたGMS外の株主の決定を通じて行われました。 クンコロは以前、2018年9月からPTペルサハーンペルダガンガンインドネシア(PT PPI)のBUMNの子会社であるPTバンダガラレクサ(BGR)ロジスティックの社長を務めていました。クンコロはまた、2016年9月から2017年8月までPTケレタアピインドネシア(KAI)の商業および情報技術のディレクターを務めました。 クンコロは、2012年6月から2016年9月までPT KAIの人事、総務、情報技術のディレクター、および2017年8月から2018年8月までエネルギー鉱物資源省(ESDM)のIT専門家スタッフも務めました。 DKIジャカルタ地域所有企業開発庁(BP BUMD)のフィトリア・ラハディアニ副長官は、PT KAIでの輸送サービスの管理におけるクンコロの実務経験は、彼を新しいトランスジャカルタのリーダーに任命する際のヘルの考慮事項の1つであったことを明らかにしました。 「M.クンコロウィボウォをPTトランスポートジャカルタの社長取締役に任命する方針は、PTトランスポートジャカルタの変革における実務経験があり、その1つがPT KAI(ペルセロ)であり、PTトランスポートジャカルタを統合の触媒にし、公共交通機関のセキュリティ、快適性、安全性のための内部システムを強化することができると期待されています。」とフィトリアは説明した。