ラスナでの歩行者アクセスは、タムリン地域のように変容するだろうと述べた

イラスト/スディルマン地区ジャカルタ/アンタラ/M・リスヤル・ヒダヤット

ジャカルタ - DKIジャカルタ道路局は、自家用車の使用を減らし、公共交通機関の使用を奨励するために、南ジャカルタのラスナサイードストリートのトランジットエリアへの歩行者アクセスを拡大しました。

「私たちはタムリン地域のようなラスナサイードを開発します」とDKI道路局のハリ・ヌグロホ長官は、10月3日月曜日にANTARAによって引用されたように言った。

彼の党はBUMN、アディ・カリヤと、ラスナ・サイード・ストリート沿いにまだ存在するモノレールのポール資産の所有者として交渉を始めました。

順調に進めば、2023年には歩行者専用道路の補修が計画段階に入ることが期待されます。

「鉄を取り除くことができれば、後で覚書が地方政府が鉄に取って代わるかどうかを決定し、さらなる議論があるでしょう。明らかなのは、タムリン地域のようなものを建設することが私たちの優先事項であるということです」と彼は続けた。

歩行者が通れるように拡幅される可能性を秘めたラスナ・サイード通りの長さは、道路の左右にそれぞれ約4kmです。

歩行者は、月曜日(3/10/2022)にジャカルタのHIラウンドアバウトエリア近くの歩道を使用します。アンタラ/デワ・ケトゥット・スディアルタ・ウィグナ

歩行者アクセスが、トランスジャカルタバス停や統合クロスハイウェイ鉄道駅(LRT)などのトランジットエリアに行く人々をサポートすることを願っています。

歩行者の補修により、現在9割に達しているジャカルタの25道路の歩道の活性化が完了します。

残りは、椅子やマーカーの設置など、多くの歩道を片付けて美しくするためだったと彼は言いました。

ハリ氏は、昨年まで、再活性化された歩道の総面積は約265キロメートルに達していたと付け加えた。

彼は、その数はまだジャカルタの道路の全長の約15%であり、それぞれ左右に1,300キロメートルに達していると説明しました。