ジャカルタ - 南ジャカルタのプーロ村の公共インフラ管理労働者(PPSU)が所有する運用車は、駐車中にブレーキを完全に引っ張らなかったため、クルクット川に襲われました。
「だから、駐車したとき、メンバー(PPSU)はハンドブレーキをあまりいっぱいに引っ張らなかったので、車は時代に自分自身を歩いた」と、ルラ・プロ・アーン・ダイアナは8月21日金曜日にアンタラを報告しました。
Aanは、PPSUの役員が住宅地からゴミを取る義務を終えた後、事件は木曜日(20/8)の午後に起こったと言いました。
いつものように、プーロビレッジのppsu運用車両は、カリクルクットと並んでいるプーロ村事務所の1階(地下)に駐車されています。
プーロ村事務所の1階の駐車場は30度の斜面で傾いています。だから、駐車車両はハンドブレーキを着用する必要があります。
「駐車した警官はハンドブレーキでいっぱいではなかったので、車は川に向かって移動しました」と、Aanが言いました。
事件当時、.m時ごろ、警官は車が自ら動いているのを知り、時代に向かって後ろ向きに歩いていました。しかし、当時の役員は、地下駐車場から約2メートルの高さの時間に最終的に落ちるまで、車の体を押すのが難しいため、防ぐことができませんでした。
幸いなことに、事件の時にカリ・クルクットの水の状態は、雨が降っている場合は、それが覆われている車両を洗い流すことができるように流れが重くなる可能性があるため、後退しています。
「幸いなことに、昨夜の時代の高さは大人と同じくらい高く、雨が降れば高い水になるかもしれない」とAanは言った。
事件の日、プーロビレッジの役員は、避難支援を求めるためにスディン消防署に連絡しました。
しかし、翌日、すなわち金曜日に、ケバヨラン・バル・セクターのスディン消防管理と救助隊員によって新しい避難要求が出された。
避難プロセスは、スディン・ダムカル・ケバヨラン・バルが所有する中型の「クレーン」車を使用して11.00 WIBで行われました。1時間以内に、黒いピックアップカーは正常に本土に避難しました。
Aanによると、しばらくの間、PPSUの運用車は、事件によって損傷を受けた体とタイヤを修理しなければならなかったので、使用できませんでした。
「PPSUの運用の間に、我々はそれが最初に修理されなければならないので、最初にピンプ(オートバイカート)を使用し、損傷を受けました」と、Aanが言いました。
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