ジャカルタ - 最近、ホンダは電動ケイカーとしてN-Van eを発売しました。この車は、10月末のジャパンモビリティショー2023で発表される予定です。
純粋な電力を装備したこの日本のメーカーは、ICEバージョンの設計特性を依然として維持しており、車の独自性を確実に高めます。
外側では、この電気バンは、期限切れの車両から派生したリサイクル材料で作られたフロントグリッドに設置された充電ポートが利用できない限り、ガス燃料バンとほぼ同じように見えます。
他の商用バンと同様に、このバンには、柱のないデザインを利用した左側の開口部を備えた2つのスライドドアがあり、ユーザーは大きなアイテムを簡単に入力できます。
9月29日(金)のInsideEVsからの報告によると、メーカーは3つのトリムを提供しており、そのうちの1つは運転手と後部乗客のための2つの座席しかないため、商品を保管するための安心したスペースを残しています。
他の2つのトリムは、2人用の座席と、大きな荷物を置くために折りたたみ式のすべての助手席を持つ乗客に向けられています。貨物バージョンの最大積載量は350 kgに達しますが、4 席バージョンは 2 人の乗客と最大 300 kgを運ぶことができます。
N-Van eのトップバリアント:デバイスを介してさまざまなユーザーのニーズに対応するホンダセンシングとホンダコネクトレーダーシステムを備えています。
ホンダは小型商用車のバッテリー容量を発表していない。しかし、メーカーはN-Van e:WLTCサイクルによると最大210 kmの走行距離を持っていると主張しています。
この車のバッテリーは、6kWのACソケットを使用して約5時間で充電することができます。DC急速充電器に関しては、この車は30分で10%から80%までバッテリーを充電するのに互換性があります。
他の電気自動車と同様に、ホンダN-Van e:は車両が1.5kWの電力を持つ電子機器やその他の電気自動車の電力資源として機能することを可能にする車両から積載(V2L)機能を備えています。
同社はこの車の正確な価格を提供していないが、商用バンの価格は100万円またはRp103.8百万前後になると述べている。
インドネシアでは、本車が本田展望汽車(HPM)とプルタミナが実施する協業で開発・研究資材として利用されていることが知られています。バッテリーの信頼性、充電プロセス、ホンダN-Van eの使用の性能と快適性などの重要な側面:商品の配送は、この開発の焦点になります。
この協力は3ヶ月間続く予定です。ホンダN-Van EVプロトタイプは、ペルタミナ小売倉庫からジャカルタとその周辺の14のブライトストアの場所に物流を届けるために、週6日使用されます。
本研究の結果は、特に物流・流通の文脈において、他の電気自動車の開発に貴重な洞察を提供することが期待される。
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