ポルシェ、史上最強のカイエン、カイエン ターボ E ハイブリッドを発表

カイエンターボE-ハイブリッドとカイエンターボE-ハイブリッドクーペでGTパッケージ。(ドク。ポルシェAG)

ジャカルタ - ポルシェは、カイエンラインで最強のモデル、すなわちカイエンターボEハイブリッドを導入することにより、新たな進歩を遂げました。

2023年初頭に新型カイエンの発売に成功した後、本日8月29日、ポルシェは2024年型カイエン ターボ E-ハイブリッドを発表しました。

従来と同様、新型カイエンはプラグインハイブリッドですが、ポルシェはテクノロジー、電気モーターの範囲、性能を向上させています。

前モデルのターボ S E ハイブリッドの最高出力は 670 馬力、トルクは 898 Nm であることが知られていますが、この最新のターボ E ハイブリッドには、4.0 リッターツインを補完する出力 130 kW (176 馬力) の電気モーターが搭載されています。 -441 kW (599 hp) を発生するターボ V8 エンジン他)。この 2 つを組み合わせると、544 kW (739dk) の出力と 950 Nm の最大トルクが発生します。

カイエン ターボ E ハイブリッド。

ポルシェは8月29日、同社のメディアスペースで、この最新バージョンは0-100km/h加速3.7秒、最高速度295km/hであると主張した。一方、GTパッケージを搭載したカイエン ターボ E-ハイブリッド クーペは、0-100 km/h加速3.6秒、最高速度305 km/hに達します。

カイエン ターボ E ハイブリッド クーペ (GT パッケージ付き)

カイエンの重量は、バッテリー容量が 25.9 kWh (前モデルは 14.1 kWh) と大型化したために増加します。以前のモデルは 1 回の充電で最大 17 km の航続可能でしたが、この最新モデルではさらに最大 82 km の電気航続距離を実現しました。また、バッテリー容量が増加したにもかかわらず、新しい 11 kW 内蔵充電器により、充電時間が 2 時間半未満に短縮されます。

より大きなエアインレットを備えたユニークなフロントフェイシアを含む、エクステリアとインテリアの両方が更新されました。ポルシェはホイールアーチとリア下部フェイシアをボディカラーで塗装した。赤いブレーキキャリパーと2つのアルミニウムコーティングされたデュアルエキゾーストアウトレットが、E-ハイブリッドの視覚的なアップグレードを完了します。また、新しい LED ヘッドランプ HD-Matrix Design も採用されています。

GT パッケージは、ブラックのアクセントが付いたカスタム フロント エンド、ブラックのホイール アーチ エクステンション、ルーフ スポイラーのカーボン サイド プレート、中央に配置されたチタン ターボ GT エキゾースト パイプ、カーボン リア ディフューザーにより、さらに際立っています。ルーフも軽量なカーボンファイバー製です。

カイエンのインテリアはほとんど変わっていないが、アルミニウムのアクセントが増え、ルーフはアルカンターラのポルシェ版であるレーステックスで作られている。

2024年型ポルシェ カイエン ターボ E-ハイブリッドのドイツ国内での価格は、付加価値税を含む17万6,324ユーロまたは29億1,000万ルピアからで、クーペバージョンは17万9,775ユーロまたは29億7,000万ルピアからとなります。一方、GTパッケージを備えたカイエン ターボ E-ハイブリッドは、208,454ユーロまたは34億ルピアから提供されます。