Aston Martin、Valhallaに続き、2026年にPHEVモデルを発売予定

Aston Martin。 (Aston Martinのドキュメント)

ジャカルタ - Valhallaを最初のプラグインハイブリッド(PHEV)スーパーカーとして導入した後、アストンマーティンは2026年に別のスポーツカーのPHEVモデルを導入する予定です。

英国のゲイドンに本拠を置くメルセデス・ベンツの技術を使用して、既存のモデルに電動化のタッチを提供します。したがって、Vantage、DB12、およびDBSはまもなくPHEVシステムを搭載する可能性があります。

この計画の確認は、アストンマーティンが2023年前半にプラスの傾向を記録した後、中期戦略を発表したときに来ました。

アストンマーティンの最高経営責任者(CEO)であるローレンス・ストロール氏は、ヴァルハラのスーパーカーは、既存の車両のPHEV市場を拡大するアストンマーティンの新しい時代の始まりであると説明しました。

「私たちはPHEVのカバレッジをコア車両に拡大する予定であり、これはICEからBEVへの完全な顧客への架け橋となるでしょう」とStrollは7月26日水曜日にAutuarによって語ったと引用されました。

このハイブリッド戦略は、モデルライン全体に適用され、メルセデスベンツの電動駆動技術によってサポートされています。ちなみに、メルセデスベンツは2016年からアストンマーティンのインフォテインメントエンジンとシステムのサプライヤーです。

アストンマーティンは、現在Vantage、DB12、DBXで使用されている将来のPHEVセットアップの基礎としてメルセデスV8エンジンを使用しているようです。このエンジンは、メルセデス-AMG GT 63 E-Perとメルセデス-AMG S63 E-Perとハイブリッドシステムの基礎でもあります。

V8エンジンの使用は、中央エンジンを搭載したValhallaで証明されています。このマシンはメルセデスの高性能部門、すなわちAMGによって開発されました。V8構成4.0リットルトゥインターボとバックピボットの電気モーターを組み合わせるこのマシンは、最大789°Cの電力と1,355 Nmのトルクを生成することができます。

同じ電気エンジンとモーター構成を使用するが、アストンマーティンはモデルによっては異なるサイズのバッテリーを使用する可能性が高い。

DBXなどの大型モデルでは、バッテリー容量が大きくなる可能性があります。Vantageのような小型車の場合、バッテリー容量が小さくなると考えられています。

しかし、電気自動車(EV)については、アストンマーティンは米国に本拠を置く電気自動車会社Lucidと提携しています。Lucidは、2025年にリリース予定のSUVモデルの電気モーターとバッテリー技術のプロバイダーになります。