ジャカルタ-韓国の自動車メーカーである起亜は、以前のバージョンとは非常に異なるデザインのピカント2023モデルのアップデートバージョンを正式にリリースしました。
Kiaの最新のコンパクトハッチバックには、異なるデザインがあるだけでなく、顧客のモビリティニーズを満たし、新しい運転体験を追加するための最先端の技術も組み込まれています。
Kiaの公式ウェブサイト(7月4日火曜日)から引用された「Opposites United」のデザイン哲学を持つ最新のピカントは、モダニティとスポーティなGT-Lineの要素を組み合わせることで、異なるデザインが付属しています。
前面の起亜ピカント2023には、最新のフロントバンパーとメーカー独特の「タイガーノーズ」デザインがあります。ヘッドライトが下に接続されているため、最新のピカントは小型バージョンの起亜EV9に一見似ています。
バックには、テールライトとテールバンパーの間の垂直接続を表示することにより、簡素化された外観で設計が再設計されました。
一方、側面は、14インチ、15インチ、そして最新の16インチのサイズの選択で、異なるレールの外観で都市スタイルのダイナミックでモダンな要素を強調しています。
内装に移行するKiaは、Apple CarPlayおよびAndroid Autoと互換性のあるマルチコネクションBluetooth機能を組み込んだナビゲーションシステムとして、8インチのタッチスクリーンを提供します。
これらの車のユーザーは、AndroidおよびAppleデバイスで利用可能なPicantoをKia Connect Appアプリに接続することもでき、ユーザーがナビゲーションを知るのに役立ちます。
この最新のKia Picantoには、Advanced Driver Assistance System(ADAS)、Forward Collision-Avoidance Assist 1.5(FCA)、Blind-Spot Collision-Avoidance Assist(BCA)、レーンキーピングアシスト(LKA)、ドライバーアテンションアラートおよびリード車両離陸アラート(DAW +)、インテリジェントスピード制限アシスト(ISLA)、レーンフォローアシスト(LFA)で構成される安全機能も紹介されています。
ブレーキとコーナリング中にユーザーが車を制御するのを支援するために、起亜は車両安定性管理(VSM)、コーナーブレーキ制御(CBC)、ストレートライン安定性(SLS)も提供しています。
競走の中心に移動するKia Picantoは、最新のガソリンエンジンオプション、すなわち1.0リットルと1.2リットルの2つで提供されています。メーカーはエンジンの強さについて彼らに話しませんが、各パワートレインには独自の利点があります。
1,0リットルエンジンはお客様に高い効率を提供し、1.2リットルエンジンは電力増強で運転を体験したいお客様にとって最良の選択肢です。
どちらも低レベルの排出を提供します。この機械はまた、より良い排気ガス循環パスと最適化されたインバウンドタイミングバルブを備えています。各機械は、新しいアップグレードのおかげでより良い燃焼空間冷却を提供します。
車両の性能を最適化するために、ヒュンダイi10の兄弟は、Kiaからの5つの手動加速トランスミッションと自動マニュアルトランスミッションを持っています。
起亜はこのピカントに価格価値を与えていない。一例として、現在の世代の起亜ピカントの価格は2億2095万ルピアからです。いくつかのアップデートとパフォーマンスの向上により、価格が上昇することは驚くことではありません。
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