PTPPは、スカルノハッタ空港の南オーバーレイ滑走路プロジェクトにアスファルトイノベーションを実装しています

写真:ドク。PTPP

ジャカルタ - PT PP(ペルセロ)Tbk(PTPP)は、スカルノハッタ国際空港の南オーバーレイランウェイプロジェクトの実施請負業者として、進行中の作業の高準備と品質を保証します。

契約金額が5,192億ルピア、物理的な進歩が83.98%に達したこのプロジェクトは、インドネシアで最も忙しい空港に選ばれたスカルノハッタ空港の忙しい運営活動の中で、労働時間が限られている高品質の舗装イノベーションを適用しています。

このプロジェクトは、毎日900便以上のフライトを運航する南部エアサイドの移動施設の運搬能力を高めることを目的としています。PTPPは、その実施において、マルチマシンのグローバルポジショニングシステム(MMGPS)技術革新を実装し、特に最初の層で設計に従って滑走路の表面の精度と整列を確保しました。

プロジェクト作業の進捗状況と質のレビューは、5月22日木曜日の訪問中にPTPPのコミッショナーと取締役会によっても実施されました。今回の訪問では、PTPPのドーニー・ラハジョー会長とコミッショナー、PTPPのノベル・アルシャド会長と取締役会が直接現場に出て、スカルノ・ハッタ空港の南行きプロジェクトの作業が品質に従っており、事故がなく、時間通りに完了できるようにしました。

「この舗装作業は、夜間、22:00から06:00まで、または時間通りに完了しないと、航空会社のスケジュール全体またはスカルノハッタ空港ジャカルタの運営活動が中断されるため、重要な8時間と呼ばれるため、非常に困難です。雨などの天候の課題にも直面していますが、PTPPは依然として実装の品質と適時性を維持することに取り組んでいます」とジョコ・ラハルジョ事務局長は述べています。

もう一つの課題はもちろん、空港滑走路の高いアスファルト仕様です。「空港滑走路用のアスファルトの品質も非常に高く、有料道路や一般国道とは仕様が異なります。

「高仕様の素材でアスファルトの品質を確保するために、プロジェクトは高品質のアスファルトを手に入れるために材料を自分で管理し、生産時間を短縮します」とJoko氏は述べています。

このプロジェクトは、2025年8月までの730暦日で、国家交通インフラを支援し、乗客移動のピーク期間に先立って航空安全基準を維持するというPTPPのコミットメントの一部です。

このプロジェクトを完了するPTPPの楽観主義は、ソエッタターミナル3ランウェイプロジェクトセクション1、空港プロジェクト、NYIAクロンプロゴランウェイ、セピンガン空港ランウェイプロジェクトなど、成功裏に作業され、現在運営されている空港プロジェクトの以前の経験によって支えられています。

PTPPは、1953年に設立された国営建設会社として、港湾、発電所、空港、ダム、環境に優しい建物を含む国家戦略プロジェクトの建設において強力な実績を持っています。PTPPはまた、現場での効率と精度を向上させるために、デジタルトランスフォーメーションと最新技術の採用を奨励し続けています。