ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールは、カレット駅を閉鎖する計画を明らかにした。
駅はもはやKRL通勤線の乗客にサービスを提供していません。
エリック氏は、この計画は鉄道エコシステムの改善の一環だと続けた。
彼は、このステップはパフォーマンスを最適化するためでもあると述べました。
「これは、以前に述べたようにエコシステムを構築する方法です。たぶん(ステーション)カレットでは、閉鎖されています」とエリックは1月2日木曜日に引用して記者団に語った。
一方、PT Kereta Api Indonesia(Persero)の事業および制度開発ディレクターであるRudi As Aturridha氏は、Keret駅の閉鎖が実現した場合、KRLの乗客はBNIシティ駅の上下にサービスを受けると述べた。
さらに、ルディ氏はまた、PT KAIはBNIシティ駅からカレット駅までの歩行者がアクセスできる廊下を建設すると述べた。
「だから、もし誰かがカレットに行きたいのなら、彼はただ歩くだけです。私たちはBNIシティへの道を作りました」とルディは言いました。
ルディ氏は、カレット駅を閉鎖する計画は、駅とBNIシティ駅の間の距離が非常に近いという条件から出発し、もはや効率的ではなくなったと説明した。2つの駅の距離が約2.9キロメートル(km)である場合。
「カレットは実は私たちが近くにいるので、もはや効果的ではありません。KRLにとって、すべてがここで上下している」と彼は言った。
KAIコミューター(KCI)のアスド・アルトリビヤント社長は、カレット駅を閉鎖する計画は、関係省庁、すなわち運輸省(Kemenhub)とまだ議論されていると説明した。
アスドによると、カレット駅の公式決定は、2025年の列車旅行チャート(Gapeka)に記載されている場合、閉鎖されます。
「ガペカの調整を待つ時が来た」とアスドは語った。
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