アグス・グミワン産業大臣、日本から数十兆兆ドルの投資コミットメントを「持ち帰る」成功

経済産業大臣とポーズをとるアグス・グミワン・カルタサスミタ産業大臣(左)。2021年3月11日、東京での会議の後、カジヤマ・ヒロシ(右)。(写真:産業省)

ジャカルタ - 2日間の日本訪問中、産業大臣(メンペリン)アグス・グミワン・カルタサンミタは、インドネシア共和国の特別全能国(LBBP大使)を伴い、自動車、石油化学、履物産業と数回会合を開きました。雇用者会、そしてサクラの政府。

会議中、産業大臣は、雇用創出法、輸入代替法、高級品売上税の緩和(PPnBM)、ビントゥニプロジェクト、パティンバンなどの新しい政策、プログラム、プロジェクトを伝えました。日本からは、産業大臣は、ルピアの数十兆に達する自動車セクターにおける古い投資と新たな投資コミットメントを強化する形でお土産を持ってきました。

「いくつかの大手自動車・石油化学会社がインドネシアへの投資に対するコミットメントを表明したので、会議は順調に進み、良いニュースをもたらしました」と、インドネシアに出発する前の3月11日(木曜日)、東京のアグス産業大臣は述べました。

産業大臣は、ホンダ自動車株式会社のプリンシパルとの会合から、同社はIDR 5.2兆を投資することにコミットしていると述べた。一方、スズキはIDRを1.2兆ドルで投資する計画。一方、トヨタ自動車は、IDR約28兆の既存投資を実現した。その後、三菱自動車はIDR11.2兆の投資計画を提出しました。

「ホンダの投資には新車種の開発が含まれる。また、マレーシア、ベトナム、タイ、パキスタン、サウジアラビア、日本など9カ国のグローバルサプライチェーンの一環としてインドネシアで生産される自動車部品の輸出開発を拡大していくことを約束している」と産業大臣は述べた。

産業大臣によると、ホンダはインドの既存の生産拠点をインドネシアに移転するとともに、同国での電気自動車の開発に取り組む予定だという。その後、ホンダは南アフリカ、メキシコ、北米、南米などの新たな輸出先の輸出市場を開く。

「彼らはインドネシアで生産され、31カ国に輸出される電動車の新しいモデルを開発しています」と、彼は続けました。

スズキのインドネシアへの1兆2000億ドルの投資は、一体型スターター発電機(ISG)技術を搭載したマイルドハイブリッド車として導入されたスズキ・エルティガとスズキXL7製品の開発の基礎となる。

「これらのモデルは、アジアおよびラテンアメリカ市場の輸出目的のためのものです」と、Agusが言いました。

同社はまた、EVロードマップを持っており、EV生産を増やすために政府の政策からのインセンティブが必要であると述べた。

産業大臣は、トヨタとの会談は、インドネシアでの活動を行って以来最大の投資を行う会社としての投資コミットメントを強化したと説明した。

「トヨタはIDR28兆ドルの投資に引き続き取り組んでいます。彼らはまた、2024年までに100カ国に発展する輸出市場である80カ国から輸出市場を拡大することにコミットしている」とAgusは述べた。

日本での2日目には、マツダ株式会社に対し、インドネシアの新しい自動車投資家に対して様々な投資の利便性と多くのインセンティブを伝え、インドネシアに工場を建設するようロビー活動を行いました。

2021年3月11日、駐日インドネシアのヘリ・アフマディ駐日大使を伴ったアグス・グミワン・カルタサスミタ産業大臣がホンダ自動車の仲間たちと会談を行いました。(写真:ドク。産業省の)

「我々は、インドネシアに工場を直ちに投資し、建設することを引き続き奨励する。彼らは直ちにインドネシアの投資ニーズを検討し、計算する。うまくいけば、5月の次回の訪問で、我々はインドネシアへの投資におけるマツダの動向について聞くだろう」と、産業大臣が言いました。

一方、三菱は2025年末までにIDR11.2兆台の投資を増やしており、生産能力の22万台から25万台への増加を見込んでいる。

産業大臣は「電気自動車(EV)の2モデルも開発する」と述べた。

日本のプリンシパルとの会談で、産業大臣はインドネシアからの電動車製品の輸出を増やす設備を伝えた。その一つが、2020年12月にインドネシア共和国大統領によって早期に開始された西ジャワ州スバンのパティンバン港の開発です。「パティンバン港は、インドネシアでの自動車生産の主要拠点であり、自動車製品の世界市場への輸出に専念している」とAgusは述べた。

産業大臣は、自動車産業のプレーヤーは、それが国際貿易の中心の一つになることができるように、輸出入のための商品を積み降ろす戦略的パートナーとしてPatimbanポートを使用することができると言いました。

ビントゥニ湾での投資機会

自動車のプリンシパルとの会談とは別に、産業大臣は石油化学産業会社ソジッツ社と会合を開き、インドネシアにおけるメタノール産業の発展を支援した。これは、メタノール産業が下流産業の発展において非常に重要な役割を果たしているため、メタノールの需要の増加から逸脱しています。

「彼らは西パプア州ビントゥニ湾工業地帯のメタノールとアンモニアプロジェクトに参加することに興味を持っています」と彼は説明しました。

ビントゥニ湾プロジェクト自体は、約2,000ヘクタールの面積を持つ最大の石油化学ベースの工業地帯になります。

「ソジッツは投資に非常に興味があり、5月の次回の訪問でこれについてさらに話し合う予定です」と彼は言いました。

インドネシアのヘリ・アフマディ駐日大使(左、正面から2番目)と産業省ILMATE事務局長のタウフィエク・バワジエがトヨタ自動車の階級を満たすアグス・グミワン産業大臣(左、手前から3人目)(写真:産業省)

また、産業大臣は、日本経済産業大臣(経済産業大臣)、梶山博と会談しました。この会合では、産業大臣と経済大臣は、特にIJEPAの二国間協力枠組みの下での新MIDEC協力プログラムの場合には、両国間の外交関係について議論した。経済大臣は雇用創出法とPPnBM緩和政策を高く評価した

「これ以外にも、日本政府に対し、日本企業がインドネシアを優れた投資先国と見なすことができるよう奨励するよう求める機会もある」と説明した。

産業大臣は、西村康俊経済財政政策大臣との会談も行った。二人はそれぞれの国で閣僚を務める前は古い友人でした。

西村大臣は、COVID-19、経済活性化、社会保障改革、環太平洋パートナーシップ(TPP)の取り扱いなど、いくつかの分野を担当しています。