ガルーダ航空、2023年に40パーセント増の46.7兆ルピアの収益を記録

ガルーダ・インドネシア航空(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ - PTガルーダ・インドネシア（ペルセロ）Tbk（GIAA）は昨年好業績を記録した。2023年通期の収益は29億4000万米ドル、または46兆7400億インドネシアルピア（1ドル当たり15,897インドネシアルピアの為替レートを想定）と記録された。

2023年通期の実現利益は、前年の21億米ドル、または33兆4000億インドネシアルピアと比較して約40％増加した。

ガルーダは2023年に2億5190万米ドル、または4兆インドネシアルピア相当の利益を記録した。この利益は、37億4000万米ドルに達した2022年と比較して大幅に減少した。

一方、ガルーダの2023年の事業収入は、定期便収入によって牽引される。定期便収入は、前年比41％増の23億7000万米ドル（26兆7200億ルピア）から、前年比41％増の23億7000万米ドル（37兆7000億ルピア）に増加する。

この増加は、パンデミック前の状況に近づきつつあるパンデミック後の段階で航空輸送を利用する人々の動きと一致している。

一方、定期旅客便は前年比52％増の22億1000万米ドル（35兆1500億ルピア相当）に増加した。

定期便と並行して、不定期便収入も65％増の2億8803万米ドル（4兆6000億ルピア相当）に増加した。

詳細には、2023年のハッジ航空収入は前年比145％増の2億3,517万米ドル（37兆4,000億インドネシアルピア相当）、すなわち9,248万米ドル（1兆5,000億インドネシアルピア相当）と大幅に増加する見込みです。また、その他の収入も2022年の実績から15％増加し、2億7,058万米ドル（4兆3,000億インドネシアルピア相当）となりました。

ガルーダ・インドネシアのイルファニアプトラ社長は、2023年を通じてガルーダ・インドネシア・グループは旅客輸送数が前期の1,484万8,195人から1,997万24人へと最大34％増加し、営業実績を記録することに成功したと説明しました。

「今回の成果により、ガルーダ・インドネシア航空は8,291,094人の乗客を輸送し、シティリンク航空は11,678,930人の乗客を輸送することに成功した」とイルファン氏は述べた。これは、4月2日火曜日、ジャカルタでVOIが受け取った公式声明から引用されたものである。

さらに、ガルーダ・インドネシア航空は3億4,479万ドルのその他の純利益も記録したが、そのうちの1つは、1億9,800万ドル相当の非金融資産の減損処理の実施によるものである。

「この会計処理の実施は、もちろん、公認評価サービス事務所（KJPP）の関与と、同社が任命した公認会計士事務所による監査手続きを通じて、慎重かつ慎重に行われた」と同氏は述べた。

非金融資産の価値の低下を反転させたことに加え、帳簿上の利益計上では、2023年12月に実施された6,388万ドル相当の債券の引き出しからも利益が計上された。

イルファン氏は、これは2022年新債券の部分的な買い戻しを通じて行われ、記録された価値と支払額の差額が債券買い戻しの利益として計上されたと述べた。

「一部の債券を買い戻すという企業行動は、再編義務を履行するプロセスの一部であり、この場合、債務証券とスクークの保有者の大半は、債務支払義務の延期（PKPU）段階に従っているガルーダの債権者である」と彼は述べた。

2021年末に開始された債務再編措置により、ガルーダ・インドネシア航空は、以前の109億米ドル（173.4兆インドネシアルピア）から債務額を最大50％削減することができたとイルファン氏は続けた。 47億9000万米ドル、または76兆2000億インドネシアルピアに。

また、イルファン氏は、現在まで同社は、営業キャッシュフローによる段階的な返済を含むいくつかのスキームを通じて債務返済義務を果たし続けていると述べた。その後、債務を新株、新債務証券、地方債務債権、新スクークに転換する。

その後、銀行債権者、国有企業、子会社の長期債務を転換し、公開買い付けを通じて新債務証券と新スクークの一部を返済する。

「進行中の回復プロセスは、戦略的に取り組む必要がある将来のさまざまな課題の中で長い時間がかかるだろう」とイルファン氏は説明した。