KCIC、ジャカルタ・バンドン高速鉄道駅へのアクセス建設に開発業者を参加

PT KCICのドウィヤナ・スラメット・リヤディ社長。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - PT KCICは、テガルアルからハリム・ペルダナクスマまでの各高速鉄道駅へのアクセスを容易にするために、ジャカルタ・バンドン高速鉄道線周辺の不動産開発業者も関与することを明らかにした。

「もちろん、公共事業・公営住宅省、BUMN省、運輸省、海洋水産調整省、地方自治体、開発業者、ホテル協会との協力も同様に重要です。 4つの既存の駅でのアクセシビリティ」と、8月11日金曜日、アンタラから引用されたバンドンリージェンシーのテガルアルでPT KCICディレクターのドウィヤナ・スラメット・リヤディが述べた。

同氏は、テガルアル駅については、本日開通したチビル・ヒリル橋によるゲデバゲ地区との接続の開通に加え、将来的にはスマレコン開発業者が政府と協力してゲデバゲ地区に料金所を開設する予定であると説明した。

「短期的には、KM 149料金所出口がオープンします。将来的には、151A出口有料道路が建設される予定ですので、バンドンやジャカルタからお越しの場合は、料金所出口で降りてチビル・ヒリル橋をご利用ください。 「テガルアル駅に行きます。さらに、スマレコンとホテル協会はテガルアル駅に直行するシャトルバスを手配します」と彼は言いました。

一方、反対方向、つまりチレウニとその周辺からも、有料出口151Bも建設されるとドウィヤナ氏は語ったが、ドロップゾーンの形になるという。

「現在、計画と設計のプロセスは完了し、用地取得プロセスの準備が進められている」と同氏は述べた。

パダララン駅については、現在既存のルート（パダララン駅道路）へのアクセスのみがあるが、開発業者は後にコタバル・パラヒャンガンと協力して、住宅地と高速鉄道駅を結ぶアクセス道路を建設する予定であるとドウィヤナ氏は述べた。

「現在、計画プロセスは完了し、用地取得プロセスの真っ最中です。したがって、後にはコタバル・パラヒャンガンからパダララン駅までの直接アクセス道路ができるでしょう」と彼は言いました。

次にカラワン駅については、公共事業・公営住宅省（PUPR）とジャサ・マルガが42キロ付近に料金所を開設し、さらにデルタマス開発業者、工業地域、周辺住宅からのアクセスもできるようにするとドウィヤナ氏は述べた。

ドウィヤナと呼ばれるハリム・ペルダナクスマ駅については、後にジャラン・ディ・パンジャイタンから陸橋が架けられ、ジャカルタ市内各方面からアクセスできるアクセスの点で理想的な駅となる。

「進捗状況は90パーセントです。その後、有料道路については、PUPR省とジャサ・マルガ省によってKM 1 +850に有料出口が設置され、2023年9月に完成することを期待しています。その後、ハリムでの他の交通手段とのアクセシビリティが統合されます」ジャカルタ、デポック、ブカシの人々が短時間でアクセスできるLRTを利用してください」と彼は言いました。

ちなみに、2023年7月末の時点で、高速列車インフラの建設は95.57パーセントに達しており、現在、時速350キロに達する速度で列車シリーズまたはトライアルの試験と試運転プロセスが継続中である。