ジャカルタ - 西ジャワ国際空港(BIJB)またはクルタジャティ空港は、特に中東からの外国投資を引き付けていると主張されている。
クルタジャティ空港を魅力的なものにしている要因は、チレウニ - スメダン - ダーワン (チスムダウ) 有料道路の運営です。この有料道路は、マジャレンカ県のケルタジャティ国際空港 (BIJB) へのアクセスを容易にします。
同時に、2人の投資家がBIJBの開発に関心を表明し始めたと伝えられている。運輸省（Kemenhub）の報告書によると、2人の投資家はサウジアラビアとインドから来ていた。
「クルタジャティ空港の開発は、インドとサウジアラビアのいくつかの当事者の関心を集めている。彼らはクルタジャティ空港の開発に関心を表明している」と運輸省は7月31日月曜日引用の書面声明で述べた。
なお、政府は現在、官民パートナーシップ（PPP）スキームを通じたクルタジャティ空港開発への投資機会について議論するため、さまざまな会議を集中的に開催している。
投資家の関心をさらに高めるために、クルタジャティ空港の航空に対する情熱は引き続き奨励されています。その取り組みの 1 つは、政府がバスの形で複合輸送手段の統合を旅行代理店に提示することです。
ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、複合輸送機関統合の準備は、2023年10月に定期商用便を運航することを目標としていると説明した。
「陸上輸送シェルターの設置には3～4か月程度かかります。したがって、私は西ジャワ州政府に対し、クルタジャティ空港から他の都市や州への統合、あるいはその逆の統合の取り組みについて話し合うよう依頼しました。それとは別に、私は西ジャワ州政府に、良い実績を持つ旅行代理店を厳選するよう依頼しました」とブディ・カリヤ運輸大臣は説明しました。
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以前、ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は、しばらく前にチスムダル有料道路の運営開始に合わせてクルタジャティ空港が動き始めるだろうと楽観的だった。
「チスムダウ有料道路の完成後、クルタジャティ空港が10月に完全に運用可能になることを願っています。今、巡礼飛行が開始されました」とジョコウィは少し前に言いました。
一方、全長61.6キロメートルのチスムダウ有料道路自体の建設費は、最大18兆3000億ルピアの予算を費やしたと報告されており、予算の半分である9兆0800億ルピアは国家予算から、残りはPPP（政府協力）を通じて賄われている。企業体）と民間部門。
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