PUPR省は、2018年の地震と津波の災害後、中央スラウェシの12の道路と橋を修復します

写真:ドキュメント。PUPR省

ジャカルタ-PUPR省の高速道路総局は、2018年の地震と津波の災害の影響を受けた中央スラウェシ(中央スラウェシ)の多くの道路と橋を修復しました。

中央スラウェシ国道実施センター(BPJN)のアリエフ・シャリフ・ヒダヤット所長は、中部スラウェシには12の道路と橋が修復および再建されていると述べた。

「この作業は、インフラ復興セクターローン(IRSL)スキームを通じて国際協力機構(JICA)と協力して実施されています」と彼は4月17日月曜日に引用された書面による声明で述べた。

パル4橋(250 m)の交換、中央スラウェシ州橋(52.9 m)の交換と修復、フンタップトンド-ティセ橋の建設、カラワラ-クラウィ道路とシレンジャ道路の再建(18.5 km)、パル市内道路の修復、ラジャムイリカットムティア道路堤防の再建(14.09 km)、イカ道路堤防の再建と取り扱い(2.4 Km)。

その後、リンドゥ湖アクセス道路の建設(17.8 Km)、パル市内環状道路1の再建(28.39 Km)、パル2内環状道路の再建(13.21 Km)、タンブ-トンペ-パントロアンセクションの斜面の取り扱い(1.6 Km)、中央スラウェシ橋2Cs(255 m)の修復。

「100%完了した作業パッケージ、すなわちフンタップトンド-タリス橋の建設と中央スラウェシ橋2Cの修復」とアリエフは言いました。

アリエフ氏によると、ラジャモイリカットムティアロードとイカロードの堤防の再建は、津波からパル市を強化することを目的とした取り扱いです。「つまり、左側のパル4橋の間にはジャラン・クミ・クミがあり、右側にはジャラン・カット・ムーティアがあります。これらの2つの道路は、パルの街を守るために約6メートルの高さで設計されています」と彼は言いました。

接続性を改善するために、アリエフは続けて、パル1インナーリングロードとパル2インナーリングロードの再建は、パル市とシグリシティを結ぶように設計されました。

「一方、タンブ-トンペ-パントロアンセクションでは、雨が降るたびに常に滑り、パル市とトリトリリージェンシーへのアクセスを妨げるため、斜面の処理に重点を置いています」と彼は言いました。

一方、JICAインドネシア事務所の岡村健司上級代表は、PUPR省による中部スラウェシ州のインフラ復旧・復興の進展を評価し、順調に進んでいると評価しました。

彼は、監督者と建設労働者が常に作業の安全率を優先することを思い出させました。

「建設作業員や地域社会を傷つける可能性のある労働災害なしに、すべての作業が所定の目標に従って完了できることを願っています」と彼は付け加えました。