ジャカルタ - PT Industri Baterai IndonesiaまたはIndonesia Battery Corporation(IBC)の社長Toto Nugrohoは、インドネシアがネットゼロエミッション(NZE) に向けて直面しなければならない課題を明らかにしました。
同氏によると、インドネシアでクリーンエネルギーを実現する政府を支援するためには、多大な努力が必要であるという。
彼は、直面しなければならない課題は、電気自動車に使用されるバッテリー製品にニッケルをどのように製造するかであると説明しました。
このため、彼は150億ドルまたは321兆ルピアに相当する投資が必要であることを認めた。
「NZEが直面している課題は、ニッケルをバッテリーにどのように製造するかであり、もちろん技術だけでなく、約150億ドルの非常に大きな投資も必要です」と彼は10月18日火曜日のSOEコミットメントで述べました。
Toto氏は、投資を獲得し、インドネシアの電気自動車エコシステムの開発を成功させるためには、彼の党はパートナーと2000 MW以上のクリーンエネルギーを必要としていると付け加えた。
現在、IBCは、PT Aneka Tambang Tbkと中国企業PT Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co. Ltd.(CBL)と韓国のLG Energy Solutionという2つのパートナーを獲得しています。
彼によると、インドネシアは電気自動車エコシステムの分野で大きなプレーヤーの1つになると予測されています。
「なんで?インドネシアが保有する天然資源は非常に豊富だからです。私たちはニッケルを持っていますが、アルミニウムも自動車産業で大きな市場シェアを持っています。自動車市場は年間150万台、オートバイ市場は年間800万台です」と彼は説明した。
Toto氏は、電気自動車のエコシステムを開発する方向は、エネルギー転換と炭素排出量の削減だけでなく、新しい雇用の奨励でもあると説明しました。
「なぜ電気自動車エコシステムの加速を奨励すべきなのでしょうか?はい、私たちには原材料があり、自動車産業の成長を実現し、インドネシアの自動車サプライチェーンの能力を持っているからです」と彼は付け加えました。
トト氏によると、この電気自動車のエコシステムを通じて、彼の党は温室効果ガス排出量を年間900万トン、燃料輸入を2,940万バレル削減するために取り組んでいます。
IBC自体は、MIND ID、PT Pertamina(Persero)、PT PLN(Persero)、PT Aneka Tambang(Antam)の4つのSOEで構成されるコンソーシアム企業です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
