日本の経済産業大臣がアイランガ調整大臣を訪問し、G20サミットに向けた貿易協力について協議

アイランガ大臣と西村康敏エネルギー産業大臣との調整(写真:スペシャル)

ジャカルタ - 政府は、活動の円滑な運営と経済のペースを強調し、健康プロトコルを強化し、予防接種を加速することにより、パンデミックによって引き起こされた影響を克服するために、健康、社会、経済の側面のバランスをとるために、さまざまな政策を実施してきました。

一方、インドネシアは日本を含む世界の他の国々との緊密な協力関係も、パンデミックの影響を受けたさまざまな分野で回復の肯定的な傾向を生み出しました。

2021年のインドネシアの対日貿易総額は325億米ドル、2021年の日本の投資額は230億米ドルに達した。

8月10日に大臣に就任したばかりの西村康俊エネルギー産業大臣の調整の下、日・インドネシア経済連携協定(IJ-EPA)では、多くの協力成果といくつかの合意更新が行われてきました。

これはすべて、インドネシアのマグロの輸出を他のASEAN諸国よりも競争力のあるレートで増加させ、バナナ輸出の輸入免税枠を年間4,000トンに増やし、輸入関税免除の要件を変更し、ナナス果実の輸出割当を増やすことです。

先般、インドネシア共和国大統領と日本の首相との会談では、11月にバリで開催されるG20サミットにおいて、IJ-EPAの更新を完了し、発表することで一致しました。

「マグロの魚、バナナ、パイナップルなど、いくつかの商品の輸入関税率を日本が検討できることが期待されている」と、9月3日(土)に日本の経済産業大臣(METI)西村康俊との会談で、日本のアイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は述べた。

アイルランガ調整大臣は、インドネシア共和国大統領と日本のCEOとの会合の結果、IKN、自動車産業、電気電池産業、鉄鋼産業、発電所の建設を含む52億ドルのコミットメントの増加を評価し、 そして交通インフラ。

また、インドネシアを自動車輸出のハブにすること、特に2022年から2025年にかけて10兆ルピアを追加投資する計画で電気自動車を生産することにコミットしている三菱自動車など、いくつかの日本の自動車会社も投資を増やしています。

さらに、トヨタグループは2022年から2026年にかけて、さらに27兆1000億ルピアの投資を計画している。

また,アイランガ調整大臣から,インド太平洋経済枠組み(IPEF)に関する日本の意見を伺いました。

IPEFは、2022年5月23日にバイデン大統領が14カ国と立ち上げた米国のイニシアチブです。

「IPEFは、ASEAN最大の経済大国であるインドネシアにとって、確かに非常に有用であり、利益と規制のバランスを維持することが重要である」と西村大臣は述べた。

この機会に、エアランガは、2027年までに約35兆ルピアの融資額で3段階に分けて実施されたパティバン港、3億1,200万ドルのパチンバン港アクセス有料道路、ジャカルタ南北MRT(HI-Ancol)など、インフラ整備におけるインドネシアと日本の協力の発展を忘れずに伝えました。

パーム油部門についても議論され、インドネシア政府は日本政府がインドネシアの持続可能なパーム油(ISPO)チェーン認証を取得できることを期待した。

これにより、パーム油製品の対日輸出の増加が期待されます。

現在、日本はインドネシアのパーム油産業の下流を規制する新しいISPOツアー規制を待っています。

「インドネシアは、このパーム油工場の持続可能な側面が、飼料関税(FIT)スキームの下で日本が要求するものに従っていることを保証します」とアイランガ調整大臣は述べました。

会談の締めくくり,アイランガ調整大臣からRCEPについて議論が行われ,西村大臣から批准に祝意が述べられました。

RCEPは、インドネシアが2011年のASEAN議長国であったときに開始した最大の貿易ブロックです。

「RCEPは、インド太平洋地域において大きな利益をもたらし、経済協力を強化する」と西村大臣は述べた。

西村大臣から,日本の製品・技術がインドネシア国民に好評を博していることにインドネシア政府に謝意を述べるとともに,本年のG20の成功に向けて互いに協力し合うよう呼びかけました。

また,鉄鋼の輸入を規制し,鉄鋼製品の重要性から取組を一層改善する政策に日本の留意点が示された。

インドネシア政府自身も、2023年に実施される鉄鋼製品輸入許可証の発行という文脈で、商品収支を準備している。