ジャカルタ - 財務省(Kemenkeu)は、依然として圧力を受けている国家経済状況に続いて、新しい社会扶助(bansos)スキームを準備したことが知られています。
最近のものの1つは、補助金付き燃料油(BBM)の消費が限界を超えていることです。
実際、政府は補助金の通常額から100兆ルピアの範囲で多額の予算を支出し、現在は502兆ルピアに膨れ上がっています。
イサ・ラフマタワルタ予算局長は、補助金を受けた燃料に対する高い需要は、人々の移動性の向上と切り離すことはできないと説明した。
さらに、市場メカニズムに従った補助金なしの燃料の価格の上昇は、人々がより安価な燃料に切り替えることを奨励しています。
伊佐氏はまた、政府が依然として所定の量の補助金を受けた燃料に言及しており、クォータを増やす計画はないというシグナルを発した。
その結果、補助金を受けた燃料の値札を引き上げるという選択肢は、予算が膨らみ続けているときに最も関連性の高い選択肢になります。
その代わりに、スリ・ムリヤニの部下は、政府は人々の購買力を維持するためのクッションとして、ターゲットを絞った社会援助を提供すると説明した。
政府によるこの大胆な一歩は、国家歳入の増加の分配の一環として、しばらく前に社会扶助基金の配分を18.6兆ルピア増やすことに同意したDPRの「ゴーサイン」と切り離すことはできません。
「はい、それは(補助金を受けた燃料価格調整が行われたときに)追加の18.6兆ルピアの社会扶助予算を使用する可能性の1つです」と、8月12日金曜日にVOIから連絡を受けたIsaは言いました。
イサ自身は、政府が燃料価格政策と密接に関連する社会扶助の分配を実行するための最も適切な勢いを探すことを保証した。
「予算はすでに利用可能であるため、この社会扶助を提供するのに適切な時期がいつであるかを観察します。うまくいけば、今年末まで起こり得る価格上昇などに対応するだけで十分だろう」と彼は語った。
情報として、Pertaminaは、2022年の補助金付きディーゼルクォータは1490万キロリットルであると発表しました。
一方、7月末までに配布された量は990万キロリットルに達しています。
同様の状態は、2300万キロリットルの割当量の1680万キロリットルを吸収したパータライトタイプの燃料でも発生します。
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