ジャカルタ - 政府は今年のイードの逆流を円滑に進めるよう努力し続けています。過密状態を防ぐために、代替港であるパンジャン港の運営など、多くの措置が取られました。
SOEのエリック・トヒル大臣は、交通省と協力して、旅行者が使用できるようにパンジャン港を準備しました。
「当初から、私はSOEに、安全で健康的な帰郷と逆流を実現するために運輸省を支援するよう依頼しました。BUMNと運輸省は、現場で起こる多くのダイナミクスを予測するために集中的に調整し続けています」とエリックは5月4日水曜日の書面による声明で述べました。
エリックは、最大限の準備をしなければならないと言いました。また、共同休暇期間は5月6日(金)をもって終了いたします。
したがって、SOEs省は、メラク港の密度を破るためにロングポートを準備するために努力し続けています。なぜなら、既存のデータに基づいて、港でのイード輸送が増加しているからです。
エリック氏によると、バカウヘニ港のイード輸送は、2019年に190,545台増加し、2022年には209,460台、つまり10%増加したという。
最も大きな増加は、2019年の88,626台と比較して112,139台だった27%に跳ね上がった四輪車によるものだ、と彼は続けた。一方、乗客の増加は2.5%を記録した。
「Pelabuhan Panjangがこのイードの逆流でバカウヘニ港の乗客の急増を予測できることを願っています」と彼は説明しました。
エリックは、PT Pelni(ペルセロ)は、旅行者がPelabuhan PanjangからバンテンのCiwandan港まで旅行するのを助けるために2隻の船を準備したと説明しました。バカウヘニ港の行列が分解され、コミュニティが故郷から海外にスムーズ、安全、快適に帰還できることが期待されます。
「もちろん、私たちへの割り当てで、SOEs省は、港としてのペリンド、海運のペルニ、交差点のASDP、インシャッラー、上に行くつもりで地上の問題を解決できるかどうかを最大化し続けています」と彼は締めくくりました。
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