ジャカルタ - PTフタマ・カリヤ(ペルセロ)は、有料道路が直ちに運転できるように、ビンジャイ・スタバト有料道路が機能実現可能性試験(ULF)で評価されたことを明らかにしました。
コエンジョロ作戦部長は、2022年1月14日から15日(金)から1月14日~15日まで開催されたULF活動は、厳格な健康プロトコルを実施しながら順調に進んでいると述べた。
「評価の間、我々は有料道路規制庁、ビナ・マルガ、コルランタス、BBPJNノーススマトラ、および他の機関を含むいくつかの利害関係者と一緒に、このULF活動からのメモの調査結果を議論するために、フィールド訪問から始めて一連のULFを実施しました」と、Koentjoroは1月25日火曜日にアンタラから引用された声明の中で述べました。
公共事業・公営住宅省(PUPR)の指示に従って、フタマ・カリヤは現在、ビンジャイ-ランサ(131km)セクションのセクションの1つ、すなわちセクション1、12ビンジャイ - スタバト有料道路の1つを運営する準備をしています。、3キロ。この準備は、先週末に実施された機能フィージビリティテスト(ULF)プロセスの実装で見ることができます。
コエンジョロは、フタマ・カリヤは、ビンジャイ - スタバト有料道路の建設の完了を加速する様々な当事者からの支援に感謝していると言いました。
「建設を完了し、PUPR省の指示に従って12.3kmのビンジャイ-ラングサセクションのビンジャイ-ラングサセクションのJTTSを直ちに運営するという同社のコミットメントと、有料道路運営の準備段階の一環としてこのULFの実施」と彼は言った。
この有料道路の完成は、フタマ・カリヤとその子会社、すなわち、ビンジャイ-スタバト有料道路の建設請負業者としてのPT HKインフラストラクチャ(HKI)とのコラボレーションでもあります。
「一連のULF全体が完成し、現在、現場でのマイナーな作業を完了しようとしています。私たちは、これらのプロセスのすべてをうまく通過させることができると楽観的であり、運用ワーシャネス証明書(SLO)がすぐに発行され、ビンジャイ - スタバト有料道路をすぐに完了することができます。「周囲のコミュニティのために動作します」と、オペレーションIIIフタマカリヤ・コエンジョロのディレクターが言いました。
さらに、彼は続けて、ビンジャイ - スタバト有料道路の機能で、それは元の1時間から15分に移動時間を節約する利点を提供します。
一方、PUPR省の有料道路規制庁(BPJT)のエンジニアリング責任者であるNi Komang Rasminiatiは、ビンジャイ-スタバト有料道路はまもなく運用される見込みであると述べた。
「2022年の新年から1月に、ビンジャイ - ラングサ有料道路セグメントビンジャイ - スタバトは、メダンの人々とビンジャイ周辺の人々が楽しむことができるように完全に運営できることを願っています」と、Ni Komang Rasminiatiが言いました。
詳細については、12.3 km のビンジャイ - スタバト有料道路は、ビンジャイ - ラングサ有料道路のセクション 1 です。ビンジャイ - ラングサ有料道路は5つのセクション、すなわちセクション1(ビンジャイ - スタバト)12.3km、セクション2(スタバト - Tj.プラ)26.2km、セクション3(Tj.Pura - P.ブランダン)で構成されています。区間4号線(P.ブランダン-K.シンパン)は44.2km、セクション5(K.シンパン-ラングサ)は29kmです。
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