ジャカルタ - 海事・漁業省(KKP)は、3人の職員が南スラウェシ州マロスリージェンシー(スルセレン)で連絡を絶ったPK-THT登録のATR 42-500航空機の乗客であることを確認しました。
3人は、フェリー・イラワンがIレベルの若いスタイリストの地位と監視船のアナリストの地位、デデン・ムリヤナがIレベルの若いスタイリストの地位と国家所有物の管理官の地位、ヨガ・ナウファルが航空写真オペレーターの地位を兼任しています。
「これにより、私たちは懸念を表明します。私たちは率直に悲しみ、懸念しており、乗客と乗組員の最善を祈っています」と、1月17日土曜日にアンタラが引用したように、ジャカルタでの記者会見で、海洋・漁業大臣サクリ・ワヒュ・トレングゴノは述べた。
2026年1月17日19時20分(WIB)に海洋資源・漁業監督総局(PSDKP)チームから連絡を受けたマカッサル国家SAR事務所の責任者からの最新情報に基づいて、トレングゴノは、航空機、乗組員、乗客の状況が捜索救助チームによって捜索または捜索救助が行われていると述べた。
彼は、PTインドネシアエアトランスポート(IAT)が運航する飛行機のKKP職員が、インドネシア共和国漁業管理地域で航空または水上の漁業資源と漁業資源の監視任務を遂行したと説明した。
トレングゴノ氏は、彼の省はこれまで、航空機のオペレーターとしてIATと協力して、航空監視の任務を遂行してきたと付け加えた。
「だから、私たちは常に、特に国境地帯での監視のために、サバングからメラウケまでインドネシア全土で運用するために使用しています。だから、私たちは常にそれをやります。しかし、それは限られていません、ほぼすべてのWIPで、私たちは監視を行っています」と彼は説明しました。
さらに、Trenggonoは、KKPが引き続きさまざまな関係者と調整し、水上監視機の捜索の進捗状況を監視することを強調した。
「捜索と事故原因に関することについては、バスナルス、KNKT、運輸省にすべてを委ねている」とトレングゴノは述べた。
同時に、PT IAT Tri Adi Wibowoの社長は、乗客の乗客は7人であり、PT IATのオペレーションディレクターを務めるキャプテンアンディダハナントを含むと説明しました。
「私たちは懸念しており、バサナスチームによる捜索プロセスを待っています。私たちのチームは、このプロセスに参加するためにマカッサルに発進しました」とトリは言いました。
以前、運輸省航空局は、南スラウェシ州マロスリージェンシーで連絡を絶ったIATのATR 42-500型機は、10人乗っていたと報告したと述べた。
民航省の航空局長Lukman F. Laisaは、土曜日にジャカルタで声明で、10人が7人の乗組員と3人の乗客で構成されていると述べた。しかし、ルクマンは飛行機内の10人の身元をより詳細に説明しなかった。
運輸省(Kemenhub)は、1月17日(土)にPK-THT登録のATR 42-500型航空機の行方不明の報告を受けました。
2000年に製造されたATR 42-500機は、611番のシリアル番号で、パイロットインコマンドキャプテンアンディダハナントとマカッサル・スルタン・ハサンドゥン(UPG)に向かうジョグジャカルタ・アディ・スチプト(JOG)から飛行しました。
現在、飛行機は捜索段階にあります。捜索目標は、マロスリージェンシーのレンレン村のバンティムルン石灰岩の山で行われました。この場所はまた、バサランスのポストです。
継続的な捜索は、16.25 WITAに予定されているバサナスとインドネシア空軍のヘリコプター飛行を通じて実施される予定です。
AirNav Indonesiaは現在、捜索救助活動に関連する航空機乗務員通知(NOTAM)の発行も準備中です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
