鈴鹿での日本GPの統計、レッドブル2023年建設者チャンピオンになる可能性がある
ジャカルタ - レッドブルはメルセデスより1ポイント多く獲得し、フェラーリが24ポイントも彼らを倒さなければ、今シーズンコンストラクターズタイトルを防衛することができます。
レッドブルは現在、メルセデスに対して308ポイント、フェラーリに対して332ポイントのアドバンテージを持っており、スプリントレースからのポイントや最速ラップを含むわずか309ポイントが鈴鹿に次ぐ勝利があります。
レッドブルがメルセデスからわずか309ポイント差で週末を終えれば、レースでの勝利に基づいてチャンピオンになります。
日本
9月24日(日)のレースは、世界選手権史上37回目、鈴鹿で33回目の日本GPとなります。
鈴鹿は、8桁のレイアウトに典型的な狭くて高速回路として知られています。サーキットにはデグナー1と2、スプーン、130Rの高速コーナーがあり、時速295kmで撮影できます。
出場するライダーの中で、ハミルトンは日本で5回(2017年、富士、2014年、2015年、2017年、2018年、フェルナンド・アロンソで2回(2006年鈴鹿、2008年富士)優勝しています。他の勝者はマックス・フェルスタッペン(2022年)とバルテリ・ボッタス(2019年)です。メルセデスは過去7回の日本GPのうち6回優勝しています。
フェラーリは、2004年にミハエルシューマッハと一緒にホンダが所有するサーキットの鈴鹿で最後に優勝しました。ドイツ人ライダーは日本GPで6回優勝しています。
鈴鹿での32レースでは、優勝者が最前列から27回出場し、16回ポールポジションに就いた。キミ・ライコネンは2005年にマクラーレンで17位から優勝した。過去16回の受賞者のうち9人はポールポジションからスタートしました。アルファタウリの角田祐希は、初期グリッドで唯一の日本人ライダーです。
勝利
フェルスタッペンは今シーズン、15戦中12勝を挙げており、過去最高の10連勝は先週シンガポールで終わった。
オランダのレーサーは178レースで47勝を挙げており、史上最高のリストで5位です。51勝のアラン・プロストは4位だった。
レッドブル自身は今シーズン、15戦中14勝を挙げており、シンガポールで優勝したフェラーリのカルロス・サインツに盗まれただけだ。レッドブルはまた、2023年に6回のワンツーフィニッシュでチームの記録を樹立しました。
ハミルトンは325レースで103勝を挙げているが、2021年12月のサウジアラビアGP以来勝っていない。アストンマーティンのアロンソは32勝を挙げており、最近では2013年にフェラーリでスペインで記録された370レースのうち。
ポールポジショニング
フェラーリのカルロス・サインツは3年連続でポールを獲得している。
ハミルトンは104ポールの記録を持っています。
レッドブルは今シーズン、すでに10回ポールを獲得している。フェラーリのシャルル・ルクレールがアゼルバイジャンとベルギー、ハンガリーのハミルトン、イタリアとシンガポールのサインツで首位に立った。フェルスタッペンは2023年に8つのポールを獲得しました。
ポディウム
今シーズンはレッドブル、アルピーヌ、アストンマーティン、マクラーレン、メルセデス、フェラーリの6チームと10人のドライバーが表彰台に上りました。
フェルスタッペンのシンガポールでの5回目の表彰台獲得は、昨年11月のブラジル以来初めて表彰台に上がらなかった。
フェルスタッペンは、2021年に18のシーズンで表彰台数の記録を保持し、2023年までにこれまでに14の表彰台に達しました。ミハエル・シューマッハは、2002年に1シーズンですべてのレースで表彰台に上がった唯一のライダーです。
ポイント
フェルスタッペンは現在、チームメイトのセルヒオ・ペレスを151ポイント上回っている。
アルファタウリの代役ライダー、リアム・ローソンはシンガポールで9位に入り、F1世界選手権レースでポイントを獲得した350人目のドライバーとなった。
クイックラップ
アロンソ、アルファロメオの周観之、フェルスタッペン(6)、ペレス(2)、ハミルトン(3)、メルセデスのジョージ・ラッセル、マクラーレンのオスカー・ピアストリの7人の異なるドライバーが今シーズン最速ラップを記録しました。
鈴鹿サーキットデータ
1周距離:5,807km。総距離:307,471km(53ラップ)
ポールポジション2022:マックスフェルスタッペン(オランダ)レッドブル1分29.304秒
2022年レース優勝者:フェルスタッペン
レースラップレコード:ルイスハミルトン(イングランド)メルセデス、2019:1分30,983秒。
開始時間: 0500 GMT (1400 現地時間)