マルフ副大統領は、ジャカルタでの有料道路システムの実装を最初にテストすることを推奨しています

ジャカルタ-Ma'ruf Amin副大統領は、ジャカルタでの有料道路または電子ロードプライシング(ERP)の実装は、政策の有効性を確認するために、最初に試験段階を通過する必要があると述べた。

「新しい政策が本当に効果的であるかどうか、最初にテストする必要があると思います」と、マルフは1月12日木曜日にアンタラのジャカルタで開催された国家官僚改革運営委員会(KPRBN)の会議の議長を務めた後、記者団に語った。 

Ma'ruf副大統領は、政策が適切に実施されているかどうかを判断するために試験を実施する必要があると述べた。

「テストされたほうがいい。結果がどうなるか見ていきます。ポリシーは何かです、kyaiの言語がijitihadである場合、これはそれが真実であるかどうかであり、最初にテスト実行を行います。私はそれをテストすることをお勧めします、そしてそれから私たちは結果を見るでしょう」と副社長は説明しました。

知られているように、DKIジャカルタ州政府は電子有料道路政策を実施することを計画しています。

電子交通管制(PPLE)の地域規制草案(Raperda)では、ERPポリシーは特定の道路、地域、時間での電子自動車の制限であると説明されています。

ドラフトを参照すると、ERPは基準を満たす25の道路または地域で実施されます。

関税に関しては、DKIジャカルタディスハブは、1回のパスでRp5,000からRp19,900の範囲の規模を提案しています。