ジョコウィの決定に従い、DKI DPRDはベロドローム-マンガライルート2023のLRT開発予算を承認します

ボゴール-DKIジャカルタDPRDの予算庁は、来年PTジャカルタプロペルティンド(Jakpro)へのジャカルタLRTの建設を継続するための地域設備投資(PMD)の提出を承認しました。

これは、2023会計年度のKUA-PPAS APBD DKI草案について議論したDKIジャカルタDPRDの予算庁の会議で決定されました。

DKIジャカルタ事務局(Setda)のスリ・ハリヤティ経済財政アシスタントは、LRT開発予算の提出が、11月2日水曜日にジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)が議長を務める限定会議の結果をフォローアップしたことを明らかにしました。

「数日前、Pj知事のパクヘル、運輸大臣、PUPR大臣などが出席したラタがありました」とスリは11月3日木曜日、西ジャワ州ボゴールのグランドチェンパカリゾートで述べました。

このラタスで、ジョコウィは、最初の交通、すなわちベロドローム-マンガライを復元することにより、ジャカルタLRTフェーズ2Aの作業を継続することを決定しました。

「昨日、大統領が直接主導して、ベロドロームからマンガライに直接行くことが決定されました」とスリは言いました。

このルートは、現在稼働しているペガンサーンドゥア-ベロドロームルートのLRT建設の継続として計画されました。

しかし、アニス・バスウェダンがDKIジャカルタの知事だったとき、アニスはペガンサーンドゥア-ジャカルタ国際スタジアム(JIS)ルートの計画を推進しました。一方、アニスの在任中、中央政府からの規制上の制約により、LRTルートの継続は行われませんでした。

「確かに、当初、運輸省に交通を要求したとき、当時(運輸省は)承認しませんでした」とスリは言いました。

したがって、現在就任しているDKIジャカルタの知事代理であるヘル・ブディ・ハルトノの命令に従って、DKIは当初の計画どおりにトラスを変更し、調整されたPMD名目は4,420億ルピアでした。

この資本注入の申請は、当初、2キロメートルのペガンサーンドゥア-アルタガディンLRTルートの建設を目的としています。

「Jakproは、以前はJISからアルサガディンモールまでの2つのステーションが最大4,420億ルピアであると提案しました。たぶん後で、このトラセ転送に関連して調整するでしょう」と彼は説明しました。

スリの説明を聞いた後、バンガルDPRDのすべてのメンバーは、PMDのジャカルタLRTへの提出を承認しました。この承認は、DKI DPRDプラセティオ・エディ・マルスディ議長がハンマーを叩くことによって批准されました。