ボゴール-DKIジャカルタDPRDの予算庁は、来年PTジャカルタプロペルティンド(Jakpro)へのジャカルタLRTの建設を継続するための地域設備投資(PMD)の提出を承認しました。
これは、2023会計年度のKUA-PPAS APBD DKI草案について議論したDKIジャカルタDPRDの予算庁の会議で決定されました。
DKIジャカルタ事務局(Setda)のスリ・ハリヤティ経済財政アシスタントは、LRT開発予算の提出が、11月2日水曜日にジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)が議長を務める限定会議の結果をフォローアップしたことを明らかにしました。
「数日前、Pj知事のパクヘル、運輸大臣、PUPR大臣などが出席したラタがありました」とスリは11月3日木曜日、西ジャワ州ボゴールのグランドチェンパカリゾートで述べました。
このラタスで、ジョコウィは、最初の交通、すなわちベロドローム-マンガライを復元することにより、ジャカルタLRTフェーズ2Aの作業を継続することを決定しました。
「昨日、大統領が直接主導して、ベロドロームからマンガライに直接行くことが決定されました」とスリは言いました。
このルートは、現在稼働しているペガンサーンドゥア-ベロドロームルートのLRT建設の継続として計画されました。
しかし、アニス・バスウェダンがDKIジャカルタの知事だったとき、アニスはペガンサーンドゥア-ジャカルタ国際スタジアム(JIS)ルートの計画を推進しました。一方、アニスの在任中、中央政府からの規制上の制約により、LRTルートの継続は行われませんでした。
「確かに、当初、運輸省に交通を要求したとき、当時(運輸省は)承認しませんでした」とスリは言いました。
したがって、現在就任しているDKIジャカルタの知事代理であるヘル・ブディ・ハルトノの命令に従って、DKIは当初の計画どおりにトラスを変更し、調整されたPMD名目は4,420億ルピアでした。
この資本注入の申請は、当初、2キロメートルのペガンサーンドゥア-アルタガディンLRTルートの建設を目的としています。
「Jakproは、以前はJISからアルサガディンモールまでの2つのステーションが最大4,420億ルピアであると提案しました。たぶん後で、このトラセ転送に関連して調整するでしょう」と彼は説明しました。
スリの説明を聞いた後、バンガルDPRDのすべてのメンバーは、PMDのジャカルタLRTへの提出を承認しました。この承認は、DKI DPRDプラセティオ・エディ・マルスディ議長がハンマーを叩くことによって批准されました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
