ハロー安全技術のおかげで、F1ドライバーの周観之は死を免れる

ジャカルタ - 中国のF1ドライバー、周観之 は、彼のレースカーのコックピットの周りに保護層を形成するチタンハロー装置がなければ、おそらく今日生きていなかったでしょう。周は、7月3日(日)のイギリスGP第1戦で恐ろしいクラッシュに見舞われた後、ハローとして知られる保護装置が命を救ったと信じている。

「私は大丈夫だ、すべてがはっきりしている。今日はこんにちは、私を救ってくれました」と周氏は7月3日(日)にツイートした。「皆さん、あなたの親切なメッセージをありがとう!

周は、アルファロメオが転倒してトラックを横切ってフェンスに衝突したコーナー1でのクラッシュに巻き込まれた数人のドライバーの1人でした。コックピットの周囲に部分的な防御を形成したハローは、周が重傷を負うのを防いだ。

私は大丈夫です、すべてクリア。ヘイローは今日私を救った。あなたの親切なメッセージをありがとう!pic.twitter.com/OylxoJC4M0

— 周冠宇 |周観玉🇨🇳(@ZhouGuanyu24) 2022年7月3日

CNNの報道によると、周さんの車はタイヤバリアとサーキットの観客を守るための保持フェンスに挟まれて停止したという。車の横転した位置は、警官が運転手を降ろすのにしばらく時間がかかりました。

衝突時に周氏と接触したメルセデスのジョージ・ラッセル氏は、停車後すぐに車から降り、周氏を確認するために走った。

F1で中国初のドライバーとなったルーキーは、救急隊員によって担架に乗せられ、後に医療センターで検査を受けた後、治癒したと宣言された。

2018年にF1によって導入されたHaloは、当初一部のドライバーから反対されました。しかしそれ以来、ライダーたちは命を救った彼を褒め称えてきた。このコンセプトは2015年、インディカードライバーのジャスティン・ウィルソンがレース中に頭が破片で押しつぶされて死亡した後、リークされた。他のF1ドライバーやインディカードライバー数人も同様の事件で死亡している。

ヘイローはもともとメルセデス・ベンツ・モータースポーツによって設計されましたが、FIAが開発プロセスを引き継ぎ、秋にテストラウンドを開始しました。レッドブル・レーシング・チームからの同様のデザイン提案を含む他のデザインもテストされた。

F1は最も権威のあるレースシリーズと考えられているため、多くの人がこの分野でリードしていると見ており、ある意味ではそうである。F1は当初、2017年にハローコックピットをこのスポーツに導入する予定だったが、その要件を実装するための「比較的短い時間枠」を理由に、これらの計画は保留された。

Haloは翌年の2018年にようやく導入されました。電気モータースポーツシリーズのフォーミュラEは、いくつかのLEDアクセントを含む、レースカーにハローコックピットも含まれていました。

Haloのコックピットは、美学を損なう可能性があるため、一部のモータースポーツファンの怒りを呼び起こしました。しかし、時速320kmで鋭いコーナーを飛び回っていて、バンパーのわずかなタッチでレースカーが空中を回転する可能性があるとき、ハローは生と死の違いを生むことができます。