JAKARTA - La filiale d’Intel, Mobileye, étend son programme d’essai de véhicules autonomes à New York. Après Detroit, Paris, Shanghai et Tokyo. Il s’agit d’une stratégie de développement et de mise en œuvre de la technologie.
Mobileye a lancé sa première flotte d’essai à Jérusalem en 2018 et en a ajouté une à Munich en 2020. La vidéo de 40 minutes diffusée lors de l’annonce du test montre l’un des véhicules équipés d’un système de conduite autonome naviguant dans les rues de New York.
« Si nous voulons construire quelque chose qui prospérera, nous devons être en mesure de conduire dans des endroits difficiles et presque partout », a déclaré le président et chef de la direction de Mobileye, Amnon Shashua, cité par TechCrunch, mardi 27 juillet.
Le véhicule, qui a commencé à être testé à New York le mois dernier, est conduit de manière autonome et n’utilise que des caméras. Le véhicule est équipé de huit caméras à distance et de quatre caméras de stationnement alimentées par un système de cinquième génération sur une puce appelée EyeQ5.
La société a également développé un autre sous-système avec lidar et radar, mais pas de caméra, qui peut également conduire de manière autonome. Les deux sous-systèmes sensoriel et logiciel seront combinés et intégrés pour assurer la redondance robotaxi.
La ville de New York est une cible pour Shashua depuis plus de six mois. Il a d’abord mentionné vouloir tester sur les routes publiques à New York lors du salon virtuel de la technologie CES 2021 en janvier avec un avertissement que l’entreprise devait recevoir l’approbation réglementaire.
Maintenant, Mobileye est sous licence, et maintenant la société est la seule autorisée à tester AV dans l’État et la ville. La technologie Mobileye cartographie près de 8 millions de kilomètres par jour dans le monde, y compris à New York.
Selon Shashua, la stratégie permettra à l’entreprise de lancer et d’exploiter efficacement des services commerciaux de robotaxi et d’apporter la technologie aux véhicules de tourisme grand public d’ici 2025.
Les pas de Mobileye dans le monde de l’automobile
Peut-être, Mobileye est mieux connu pour fournir aux constructeurs automobiles une technologie de vision par ordinateur qui prend en charge les systèmes sophistiqués d’aide à la conduite. C’est une entreprise qui génère des ventes de près de 967 millions de dollars américains pour l’entreprise. Actuellement, 88 millions de véhicules sur la route utilisent la technologie de vision par ordinateur de Mobileye.
De plus, Mobileye a également développé une technologie de véhicule automatisé. Sa pile de conduite autonome complète comprend un sous-système de détection redondant basé sur la technologie de caméra, de radar et de lidar combiné à un système de cartographie REM et à une politique de conduite RSS (Responsibility-Sensitive Safety) basée sur des règles.
Le système de cartographie REM de Mobileye collecte des données en tirant parti des véhicules grand public et de la flotte équipés de ce que l’on appelle EyeQ4, ou systèmes de quatrième génération sur une puce, pour construire des cartes haute définition qui peuvent être utilisées pour prendre en charge les systèmes ADAS et de conduite autonome.
Les données ne sont pas des vidéos ou des images, mais du texte compressé qui s’accumule à environ 10 kilobits par kilomètre. Mobileye a conclu des accords avec six équipementiers, dont BMW, Nissan et Volkswagen, pour collecter ces données sur les véhicules équipés de la puce EyeQ4, qui est utilisée pour alimenter des systèmes avancés d’aide à la conduite. Sur les véhicules de flotte, Mobileye collecte des données à partir des produits après-vente qu’elle vend aux opérateurs commerciaux.
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