JAKARTA - Ford Motor Company est en train de négocier avec le géant de l’automobile chinois BYD. Le constructeur américain veut explorer un partenariat de fourniture de batteries pour un certain nombre de modèles de véhicules hybrides du constructeur américain.
Le rapport du Wall Street Journal du 15 janvier indique que les discussions entre les deux entreprises sont encore à un stade précoce et n’ont pas encore atteint un accord final. Plusieurs schémas de coopération sont discutés, dont l’option de Ford d’envoyer des batteries fournies par BYD à ses usines en dehors des États-Unis.
Si cette collaboration est realisée, Ford a la possibilité d’accès à la technologie de batterie de l’un des plus grands constructeurs automobiles de Chine. Dans le même temps, BYD est connu pour son efficacité de côt et sa forte capacité de fabrication.
Cette potentielle collaboration est également conforme à la stratégie de Ford, qui a récemment ralenti le rythme de l’expansion des véhicules électriques purs, tout en augmentant les investissements dans les véhicules hybrides. Le mois dernier, Ford a ouvertement déclaré qu’elle allait rediriger son accent des véhicules électriques purs vers des modèles hybrides.
L’entreprise vise à ce que la composition de ses ventes mondiales en 2030 soit dominée par des vehicules hybrides, hybrides rechargeables et vehicules electriques, pour atteindre environ la moitie des ventes totales. Comme le rapporte Carnewschina, samedi 17 janvier.
D'autre part, BYD est elle-même connue comme un grand acteur dans l'industrie des batteries avant de devenir un constructeur automobile mondial. L'entreprise a construit une base grâce à son activité de fabrication de batteries, y compris pour les véhicules hybrides.
Actuellement, la production de batteries BYD est toujours concentrée en Chine, mais l’entreprise continue d’étendre sa capacité à travers des installations étrangeres afin de renforcer sa penetrée sur les marchés de l’Asie du Sud-Est, de l’Europe et du Brésil. Bernstein Research estime que les livraisons de batteries BYD ont augmenté de 47 % l’an dernier, atteignant 286 gigawatt-heures.
Bien que BYD ait auparavant produit des batteries pour véhicules commerciaux dans son usine de fabrication de bus en Californie, la société n’a pas produit de batteries pour véhicules de passagers aux États-Unis. En attendant, Ford est confronté à la baisse de la demande de véhicules électriques.
Le mois dernier, l’entreprise a annoncé une adaptation de sa stratégie et estime qu’elle devra supporter des frais atteignant 19,5 milliards de dollars, principalement en relation avec ses opérations de véhicules electriques. En ligne avec ce changement de direction, Ford envisage d’élargir sa gamme de véhicules à moteur essence et d’accroître son offre de véhicules electriques.
En fin de compte, cela augmentera la demande de batteries hybrides. Les ventes de véhicules hybrides Ford ont connu une tendance positive, avec des ventes au quatrième trimestre de l’an dernier en hausse de 18 % sur un an à environ 55 000 unités.
La potentielle collaboration entre Ford et BYD n’est pas non plus nouvelle. En 2020, Ford a commencé à utiliser des batteries BYD pour les vehicules produites dans le cadre de son joint-venture en Chine avec le constructeur d’Etat Changan.
Quelques années plus tard, BYD aurait approch́e de Ford pour fournir des batteries pour des véhicules vendus sur d’autres marchés. Le rapport indique également que le nouveau Bronco PHEV de Ford utilise des batteries de Findreams, une filiale de BYD.
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