JAKARTA - Le détroit d’Ormuz est devenu un instrument de négociation crucial tout au long du conflit armé entre les États-Unis, Israël et l’Iran. Le détroit a été pratiquement fermé par l’Iran depuis le début des combats fin février 2026.
L’Iran et l’Oman ont donné des signaux positifs selon lesquels un accord sur la navigation dans le détroit d’Ormuz pourrait être conclu, bien que Téhéran ait rapidement affirmé qu’un tel accord ne rouvrirait pas immédiatement les voies navigables.
La semaine dernière, le chef de la sécurité nationale de Téhéran, Mohammad Bagher Zolghadr, a émis une liste de demandes que les États-Unis doivent satisfaire avant que l'Iran ne rouvre le détroit d'Hormuz.
La liste comprend des mesures telles que la fin du blocus naval américain des ports iraniens, le retrait des troupes militaires et la fin de la guerre de manière permanente.
Cette voie d'eau étroite qui s'étend entre l'Iran et l'Oman sert de route principale pour le transport de brut des pays riches en pétrole - comme l'Arabie saoudite, l'Irak et le Koweït - dans le monde entier.
L'Iran contrôle le côté nord du détroit. Selon l'Agence américaine d'information sur l'énergie (EIA) - qui appelle cette route un point critique du trafic pétrolier - environ 20 millions de barils de pétrole, soit environ un cinquième de la production quotidienne mondiale, transitent habituellement par ce détroit chaque jour.
L'EIA a également déclaré qu'il n'y avait que peu d'options alternatives pour acheminer le pétrole hors du détroit si le chemin était fermé.
Le détroit est également une voie pour environ un cinquième du commerce mondial de gaz naturel liquéfié (GNL).
Les analystes de l'énergie prévoient que les prix du pétrole et du gaz naturel resteront probablement élevés jusqu'à ce que le détroit puisse être rouvert, même si l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis s'efforcent d'élargir d'autres itinéraires pour acheminer leur brut sur les marchés.
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