ARTA - Après avoir été un phénomène au début de son lancement, la fièvre des voitures électriques Xiaomi commence maintenant à s’apaiser. Les voitures qui étaient autrefois traquées par les consommateurs à des prix élevés, ont maintenant changé de direction, de la lutte avec de grandes primes à la négociation avec des rabais.
Xiaomi avait grimpé en flèche, surtout après que le modèle Xiaomi SU7 ultra ait établi un record de voiture électrique la plus rapide de production sur le légendaire circuit de Nürburgring, en Allemagne, en juin dernier.
cependant, selon un rapport de recherche de Lanjinger en Chine, le prix des créneaux d’immatriculation ou des numéros de traîne de Xiaomi SU7 a maintenant chuté fortement, seulement autour de 1 500 yuan, soit environ 3,4 millions de roupies. Alors que le modèle YU7, qui était autrefois très demandé, n’est maintenant estimé que de 2 000 à 3 000 yuans, soit environ 4,6 millions à 6,9 millions de roupies.
lorsque il a été lancé pour la première fois, le marché secondaire des voitures Xiaomi était extraordinairement « chaud ». Les propriétaires de la commande initiale peuvent vendre leurs numéros de recherche avec une prime de 20 000 yuans, soit environ 46 millions de roupies.
m même Xiaomi a enregistré un record de 200 000 commandes en seulement trois minutes et de 240 000 commandes dans les 18 heures suivant le lancement. Maintenant, la situation est inversée, même certains concessionnaires en Chine ont admis avoir des difficultés à vendre des créneaux d’ordonnances, bien qu’ils aient donné de gros partis.
« Il y a deux mois, les gens étaient prêts à payer une prime de 10 000 yuans. Maintenant, 3 000 yuans ont été réduits et personne ne veut », a déclaré un des vendeurs, cité par Carnewschina, jeudi 16 octobre.
rénal, les analystes du marché estiment que cette baisse s’est produite en raison de plusieurs facteurs. Tout d’abord, le nombre d’ordres spéculatifs rend l’offre sur le marché des transferts excédentaire.
deuxièmement, le long temps d’attente de livraison, où la version standard YU7 serait estimée à 48 semaines. Troisièmement, le déclin du sentiment de marché en raison de plusieurs incidents routiers, y compris un accident qui était devenu viral à Chengdu.
intéressant, d’autre part, le marché des voitures d’occasion de Xiaomi montre toujours une bonne position. L’unité YU7 d’occasion avec une distance de trafic inférieure à 100 km peut toujours être vendue à un prix d’environ 230 millions de roupies supérieur au prix du nouveau, bien que sa marge de profit continue de s’étendre.
, les ventes de Xiaomi restent solides. En septembre 2025, la société a enregistré des ventes de 41 948 unités, les plaçant à la deuxième place de la liste des marques de véhicules énergétiques nouvelles (NEV) en Chine.
ia a également étendu le réseau de concessionnaires à 402 points de vente dans 119 villes à travers le pays. D’autre part, le ministre de l’Industrie ou le ministre indonésien Agus Gumiwang Kartasasmita a demandé à Xiaomi de produire ses voitures électriques dans le pays.
f-fils a été révélé après qu’Agus Gumiwang ait tenu une réunion bilatérale avec le directeur des affaires gouvernementaux associés de Xiaomi Communications Co., Ltd. Jon Dove à Shanghai, en Chine, la semaine dernière. Agus veut que des voitures électriques Xiaomi soient également vendues en Indonésie.
» Nous savons que Xiaomi a lancé un produit de véhicules électriques à haute vitesse, à savoir Xiaomi SU7 », a déclaré Agus Gumiwang dans son communiqué officiel.
al. « Nous encourageons Xiaomi à investir dans le secteur des véhicules respectueux de l’environnement en Indonésie. Cela enrichera les options de véhicules pour les consommateurs indonésiens tout en renforçant l’écosystème national de l’industrie verte », a-t-il ajouté.
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