JAKARTA - L’Union européenne (UE) a relevé les tarifs pour les véhicules électriques chinois équipés exportés vers les pays du continent bleu. Ils ont fixé des droits de import supplémentaires de 38,1% pour les voitures électriques chinoises à partir du 4 juillet.
Bien sûr, cette décision est considérée comme controversée, principalement de la part de divers partis, y compris les fabricants européens de véhicules électriques, dont l’un est volley.
Volve, une marque automobiles suédoise dirigée par Zhejiang Geely Holding Group, critique cette politique et soutient un commerce équitable et ouvert. Volve estime non seulement les fabricants, mais aussi les consommateurs paieront ce tarif pour acheter des véhicules électriques en Chine.
« Tout ce qui empêche cela, ce n’est pas une bonne chose », a déclaré le PDG de Cars, Bakor Annwall, cité par Automotive News Europe, mercredi 19 juin.
Cela affecte également les activités de production de volvo. Le constructeur automobile doit déplacer la production de véhicules électriques chinois à la Belgique. Ils avaient déjà envisagé d’arrêter la vente de voitures électriques chinoises visant en Europe si des tarifs étaient appliqués.
Avec ce transfert, en particulier la production des modèles EX30 et EX90 de volve de Chine en Belgique, on espère que volve continuera à pouvoir vendre en Europe. La production de certains des modèles de volve commercialisés au Royaume-Uni sera également transférée en Belgique.
Bien que cette politique désavantage le fabricant, Annwall a déclaré que la marque maintient sa planification stratégique en arrêtant les ventes de voitures à combustion (Pure) et ne vendant que des véhicules électriques uniques en Europe à partir de 2030.
« Les années à venir seront très difficiles », a ajouté Annwall.
L’Europe reste le plus grand marché de Vivo avec 33 252 ventes d’unités en mai (augmentation de 27%). Les ventes du segment des véhicules électriqués ont également rapidement augmenté en Europe pour atteindre 34% ou ont obtenu des ventes de 21.028 unités.
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