JAKARTA - Les vehicules electriques sont de plus en plus demandées car elles offrent une experience de conduite silencieuse, réactive et écóné. Cependant, les inquiétudes concernant la limitation de la distance parcourue restent l’une des consideŕées pour certains consommateurs, en particulier lors de voyages interurbains ou de traversages de routes avec une infrastructure de recharge limitative.
En réponse à ce défi, iCAR Indonesia a équipé iCAR V27 de la technologie Golden REEV (Range-Extended Electric Vehicle). Ce système est conçu pour que les utilisateurs puissent toujours ressentir le caractère de la conduite d’une voiture électrique, mais avec plus de flexibilité pour les longs trajets grâce au soutien d’une machine de production d’électricité.
Contrairement aux systèmes hybrides conventionnels, le moteur 1,5 L Turbo Range Extender du iCAR V27 n’est pas connecté directement aux roues. Le moteur ne sert qu’à produire de l’énergie pour charger la batterie, tandis que toute la puissance motrice est toujours transmise par un moteur électrique.
Avec ce concept, le vehicule conserve le caractere typique des vehicules electriques, qui est doux, répondant et silencieux. Le directeur de la planification de produits iCAR Indonesia Tommy Hermansyah a déclaré que Golden REEV a été développé pour maintenir la sensation de conduite d’un vehicule electrique sans sacrifier la capacité de parcourir de longues distances.
« Sur iCAR V27, les roues sont toujours actionnées par un moteur electrique, de sorte que l’experience de conduite reste lisse, répondante et silencieuse comme un vehicule electrique pur. En même temps, le moteur de la gamme de rallongement produit de l’energie lorsque cela est necessaire, de sorte que l’utilisateur peut parcourir plus loin sans avoir constamment à s’inquiéter de la charge restante de la batterie », a déclaré Tommy à ICE BSD, jeudi 30 juillet.
Avec cette technologie, iCAR V27 est censé avoir une autonomie combinée de plus de 1 200 kilomètres selon les tests CLTC avec un réservoir de carburant de 60 litres. En mode purement électrique, ce SUV est censé pouvoir parcourir environ 200 kilomètres (CLTC), de sorte que les besoins quotidiens en mobilité puissent être satisfaits sans activer le moteur de l’exteńseur de gamme.
En termes de recharge, iCAR V27 supporte la technologie de recharge rapide DC qui permet de charger la batterie de 20 à 80 pourcent en environ 30 minutes. Cette capacité donne plus de flexibilité aux utilisateurs lors de voyages longs ou d’utilisation quotidienne.
Afin d’améliorer la confort de conduite, iCAR a équipé le V27 avec une ingénierie de suspension avancé qui utilise un bras en aluminium coulé creux. Le composant en aluminium creux est censé pouvoir réduire le poids sans sacrifier la force, ce qui contribue à accrôtre la stabilité et le confort dans différents conditions routiers.
La conduite de cette SUV est également régimée par le système Three-Motor True Electric AWD qui comprend un moteur-generateur P1 ainsi que des moteurs electriques sur les essièges avant et arrière. Cette configuration permet au système de propulsion à quatre roues de fonctionner optimalement, y compris lorsque la capacité de la batterie commence à diminuer.
En outre, iCAR V27 propose neuf modes de conduite, dont ECO, Comfort, Sport, Individuel, Slippery, Mud, Loose, Uneven et All Terrain. Les divers modes sont désignés pour adapter le caracteré de la voiture aux conditions de la route, de l’utilisation en milieu urbain à des terrains plus difficiles.
La capacité à traverser les nasses est aussi l’une des valeurs de vente de V27 par le biais de la fonction Wade Mode. Lorsque cette fonction est activ́ée, le vehicule est capable de traverser des nasses jusqu’à une profondeur de 600 mm avec un système qui ajuste automatiquement la distribution de la torche, la caracterisation de la distribution d’energie, ainsi que la configuration du programme d’étanchée electrique (ESP) pour maintenir la traction et la stabilité.
Cette fonction est également soutenue par la technologie 540 ° Transparent Chassis qui permet au conducteur de voir l’état de la surface sous le vehicule en temps réel, ainsi que la fonction de freinage automatique qui dessèche les disques de freins après avoir traversé un piq̂e afin que la performance de freinage reste optimale.
En termes de performance, le iCAR V27 produit une puissance combinée allant jusqu'à 335 kW ou l'équivalent de 455 PS avec un couple maximal de 505 Nm. Le SUV est censé pouvoir accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Ces performances sont combinées à une répartition de poids de 50:50 et un système de traction électrique True-AWD pour offrir un contrôle plus stable.
« Par l’intermédiaire de la combinaison Golden REEV, Three-Motor True Electric AWD et des différents modes de conduite, nous voulons proposer un SUV capable d’adapter ses besoins aux divers besoins des utilisateurs indonésiens. Que ce soit comme véhicule quotidien ou pour explorer des itinéraires plus difficiles, iCAR V27 est conçu pour offrir une performance réactive, une traction optimale et une experiencée de conduite typique des vehicules electriques dans différents conditions », a ajouté Tommy.
iCAR estime que la technologie REEV est une solution d’electrification capable de combiner l’éfficacité des vehicules electriques avec la flexibilisation des voitures à moteur conventionnel pour les voyages longue distance. Le concept est aussi conforme à la philosophie « Classic Never Fades », qui combine le design d’un SUV classique avec la technologie des vehicules energétiques nouvelles.
Pendant la tenue du GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026, les visiteurs pourront voir le iCAR V27 en direct au stand iCAR Indonesia dans le hall 8, ICE BSD City, du 30 juillet au 9 août 2026. Lors de cet événement, les consommateurs peuvent également effectuer une pré-commande et obtenir des informations sur les spécifications, la technologie Golden REEV et les programmes de propriété proposés.
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