JAKARTA - Chery a récemment présenté la dernière gamme de la série Tiggo, à savoir Tiggo 5X, lors du Salon international automobile indonésien (IIMS) 2024, qui est devenu l’un des points forts de l’attention.
Le Tiggo 5X utilise toujours du carburéacteur conventionnel, contrairement aux variantes hybrides disponibles dans des pays voisins tels que les Philippines, où le Chery Tiggo 5X Pro Hybrid est présent sur le marché. Pourquoi Chery n’a pas introduit cette version hybride en Indonésie? En fait, divers autres constructeurs ont déjà remplissé le segment du marché.
« Nous pensons que la version ICE a ses propres avantages, tels que la facilité d’entretien et les coûts de post-vente plus faibles, ainsi qu’une disponibilité plus facile des pièces de rechange par rapport aux véhicules hybrides », a déclaré Zeng Shuo, directeur adjoint de PT Chery Sales Indonesia (CSI), lors d’une séance de presse sur le test du chasseur Tiggo 5X au PIK 2, vendredi 22 mars.
Cependant, il a déclaré que Chery n’excluait pas la possibilité d’introduire une variante hybride sur le marché indonésien, bien qu’il n’ait pas fourni de détails supplémentaires.
À la même occasion, la planification de produit de PT CSI, Yusuf, a expliqué qu’il y avait plusieurs considérations pour choisir une version conventionnelle plutôt qu’une version hybride, y compris l’analyse de Chery contre le marché.
« Nous examinons les conditions du marché et ses segments, et c’est une de nos considérations. Parce qu’en fin de compte, s’ils ne sont pas en concurrence avec le segment, ce sera difficile. Avec cette stratégie, nous essaierons d’entrer sur le marché », a déclaré Yusuf.
Pour plus d’informations, le Chery 5X en Indonésie est disponible en deux types, à savoir Classic qui est au prix de 269 millions de roupies et le type Champion qui est au prix de 299 millions de roupies. Cependant, ces prix ne s’appliquent qu’au salon international automobile indonésien (IIMS) 2024.
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