Deux mois seulement, le VUS électrique de Huawei passe 100 000 SPK, qu’en est-il plus?

VUS M7. (Doc. Aito)

JAKARTA - Huawei Aito a reçu 100 000 unités de commandes de véhicules pour son dernier VUS, le M7, en seulement deux mois et demi depuis son lancement le 12 septembre en Chine.

Aito est une marque de véhicules électriques de Huawei produite contractuellement par Seres, qui est également sous le nom de Dongfeng et produit à son usine de Chongqing. Cette usine est spécifiquement dédiée à la production d’Aito et opère depuis juillet 2022, avec une capacité de production de 150 000 unités par an, et pour M7 environ 700 unités par jour.

Rapporté par Carnewschina, le 27 novembre, le M7 est la deuxième voiture de Huawei Aito, lancée en Chine le 4 juillet 2022. La version du M7 qui a reçu 100 000 commandes est le dernier modèle pour 2024, qui sera publié le 12 septembre.

Le prix du nouveau M7 est moins cher que 40 000 yuans ou 87 millions de roupies par rapport à la version 2022, ce qui signifie que Huawei a participé à la concurrence de prix sur le marché chinois des voitures électriques. En conséquence, les prix commencent à 249 800 yuans (environ 542 millions de roupies) pour la version de base.

Le M7 est présent en tant que grand VUS avec une longueur de 5020 mm, une largeur de 1945 mm et une hauteur de 1760 mm et une distance d’axe des roues de 2820 mm.

En tant que véhicule électrique de portée élargie, le M7 est équipé d’une batterie NMC ternaire de 40kWh de CATL, capable de fournir une portée clTC de 240 km ou une portée combinée de 1 300 km avec un réservoir de carburant de 60L.

Il existe deux options de train de puissance pour le M7, à savoir une RWD à une moto unique avec une puissance de 200k et une torture maximale de 360 Nm, ainsi qu’une AWD de double moto avec une puissance de 330 WIT et une torture maximale de 660 Nm. Toutes les variantes sont équipées de moteurs à essence de 1.5T qui ne sont pas directement connectés aux roues, mais seulement comme chargeur de batterie.

Alors que la partie la plus attrayante est la technologie, Huawei en tant que géant de la technologie complète clairement ce VUS avec une variété de technologies de pointe en elle. Initié par HarmonyOS, le M7 dispose d’un système d’assistance au conducteur ADS 2.0 (Système d’assistance au chauffeur avancé), qui est censé être en mesure de naviguer sur les routes à péage et les villes sans avoir besoin de cartes HD. Huawei prévoit de soutenir cette fonctionnalité de navigation aide au conducteur dans toutes les villes chinoises à partir de décembre.