JAKARTA - GWM a inscrit le Wey V8X, un SUV électrique de cinq passagers de grande taille, qui est pr̀sent pour concorrere dans le segment des vehicules electriques haut de gamme en Chine. La voiture mesure environ 5 m de long et a une puissance combinée de 724 ch provenant de deux moteurs electriques.
CarNewsChina cité dimanche 12 juillet, a mentionné que le Wey V8X était inclus dans les documents d’enregistrement des vehicules en Chine en juillet. Le modele utilise un système de propulsion toutes roues motrices ou AWD, qui transmet la puissance aux roues avant et arrière.
Le moteur avant est fabriqué par UAES, une entreprise soutenue par Bosch, et produit 220 kW ou 295 ch. Le moteur arrière est fourni par Svolt, une filiale de GWM, avec une puissance de 320 kW ou 429 ch.
Si on les combine, leur puissance maximale atteint 540 kW ou 724 ch. La vitesse maximale du Wey V8X est de 220 km/h.
La voiture a une longueur de 5 000 ou 5 040 mm, une largeur de 2 025 mm et une hauteur de 1 808 ou 1 823 mm, selon la variante. La distance entre les axes est de 2 968 mm.
Le cabine Wey V8X propose cinq places. GWM propose également trois options de taille de pneus, à savoir 255/50 R20, HL255/50 R21 et 275/45 R21.
Le pare-chocs avant est fermé sans grille de radiateur. Les tuyaux d'air actifs sont toujours installés pour aider à maintenir la température du système électrique.
Les deux phares principaux sont reliés par une ligne de LED. Sur le toit, il y a un capteur LiDAR, une technologie qui utilise des rayons laser pour lire la distance et les conditions autour du véhicule dans le cadre d’un système d’aide à la conduite.
Le Wey V8X utilise toujours des poignées de portes conventionnelles. Le dos est équipé de feux qui sont faits pour s'unir horizontalement.
Ce modèle est une version plus petite du Wey V9X, un SUV crossover hybride rechargeable à trois rangées qui a été précédemment introduit par GWM. Le V9X est positionné comme un concurrent du Zeekr 9X et de l’Aito M9.
Le V8X a été initialement dévoilé avec un système hybride plug-in. Cependant, GWM a développpé des options hybrides et electriques púrées via la plate-forme GWM One.
Les BEV sont des véhicules électriques purs dont toute l’énergie provient de la batterie. Le PHEV, quant à lui, est un hybride dont la batterie peut être réchargée par une source d’énergie.
L’inscription de V8X a eu lieu alors que GWM s’efforçait d’agrandir sa gamme de véhicules à énergie nouvelle. CarNewsChina a note que les véhicules à énergie nouvelle ont représenté 30,49 % des ventes de GWM l’an dernier.
Cette année, le constructeur automobile de Baoding a renforcé sa gamme de PHEV et BEV pour suivre les changements du marché chinois.
Selon China EV DataTracker, Wey a vendu 40 828 véhicules sur le marché domestique entre janvier et juin 2026. Ce chiffre a grimpé de 24,3 % par rapport à la même période de l’an dernier.
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