JAKARTA - Le gouvernement a revélé qu’il laisse une marge de manoeuvre pour l’augmentation des prix des billets d’avion nationaux dans la fourchette de 9 à 13 pourcent.
Le ministre coordinateur de l’économie Airlangga Hartarto a expliqué qu’un certain nombre de politiques avaient été préparées pour maintenir la hausse sous le sceau de la limite.
Il a ajouté qu’une des mesures principales était la réduction de l’impot sur la valeur ajoutée supportté par l’état (PPN DTP) de 11 %.
En fait, cette politique s’applique aux billets d’avion de transport aérien commercial régulier dans le pays, en particulier pour la classe économique.
« Eh bien, pour maintenir la hausse des billets intérieurs, maintenir la hausse des prix des billets dans la fourchette de 9 à 13 % avec la premiere mesure de la TVA DTP de 11 % pour les billets de transport aérien commercial régulier dans le pays dans la classe économique, le montant de la subvention », a-t-il déclaré lors d’une conferençe de presse, lundi 6 avril.
Airlangga a mentionné que le gouvernement a alloué environ 1,3 trillionne de roupies par mois pour soutenir cette politique et que le programme durera deux mois, ce qui signifie que le budget total préparé atteindra 2,6 trillionne de roupies.
« Nous donnons environ 1,3 trillions de roupies par mois. Si nous préparons 2 mois, 2,6 trillions de roupies, le prix du billet sera maximum de 9 à 13% », a-t-il dit.
En outre, il a ajouté que le gouvernement avait egalement ajusté les frais additionnels de carburant ou de surcôt au carburant, c’est-à-dire que le tarif est maintenant de 38 % pour les avions de ligne et les avions de décollage et d’atterrissage.
Auparavant, les tarifs pour les avions étaient seulement de 10% et pour les avions à voilure fixe de 25%.
« Donc, si la hausse est d’environ 28% en termes de jets et de 13% pour les hélices », a ajouté Airlangga.
Airlangga a déclaré que le gouvernement avait aussi offert des incitatifs sous forme d’une exemption de droits de douane de 0% pour les pièces de rechange d’avions.
« Ainsi, les pièces de rechange des avions sont assujetties à une taxe d’entrée de 0% afin d’espérer également de réduire les coûts d’exploitation des compagnies aériennes, et c’est l’an dernier que les frais d’entrée des pièces de rechange s’élèvent à environ 500 milliards de roupies ou à un demi-trillion », a-t-il expliqué.
Selon lui, cette mesure devrait permettre de réduire les coûts d’exploitation des compagnies aériennes tout en améliorant la compétitivité de l’industrie du maintenance, repair, and overhaul (MRO), avec un potentiel d’activité économique atteignant 700 millions de dollars E.U. par an.
En outre, il a déclaré que cette politique, en conjonction avec les incitatifs aux recettes non fiscales (PNBP), serait appliquée pendant deux mois et continuée d’évaluer, en particulier en tenant compte des conditions géopolitiques mondiales, y compris le conflit au Moyen-Orient.
D'autre part, Airlangga a dit que Pertamina avait également accordé une flexibilité dans le système de paiement pour les compagnies aériennes afin de soutenir la stabilit́ de l’industrie de l’aviation nationale.
« Le gouvernement offre également des incitatifs pour la baisse des droits de douane pour les magasins de réserve d’avions à 0 %. Donc, il suffit de laisser l’avion en réserve pour qu’il soit soumis à un droit d’entrée de 0 %, de sorte qu’il soit escompté qu’il réduise également les coûts d’exploitation des compagnies aériennes », a-t-il déclaré.
Airlangga a également souligné le prix de l'avtur dans plusieurs pays, tels que la Thaïlande et les Philippines, qui est plus élevé qu'en Indonésie.
En outre, il a expliqué que le prix de l'essence était non subventionné et suivait le mécanisme du marché.
Airlangga a déclaré qu’au 1er avril, le prix de l’avtur à l’aeroport de Soekarno-Hatta a été déclaré à environ 23 551 roupies indonesiennes par litre et la hausse du prix de l’avtur a eu un impact significatif sur les frais d’exploitation des compagnies, car cette composante représente environ 40% des frais d’exploitation totaux des vols.
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