ARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) encourage le gouvernement régional à reprendre le programme "Buy The Service" (BTS) ou les subventions pour les transports publics urbains. L’objectif, à partir de 2026 le gouvernement central n’alloue plus un budget pour les subventions pour les transports publics urbains.
du programme de services BTS fonctionne depuis 5 ans depuis 2020. Le service est un service de transport urbain avec un système d’achat de services. L’objectif est de répondre aux besoins des modes de transport public urbain conformément à la norme de service minimum (SPM) établi.
rint Titis Dewi, directrice du transport routier, a expliqué que plusieurs trajets ont été prise en charge ou financées par le budget régional des recettes et des dépenses (APBD).
ina espère également que cette décision pourra être imitée par d’autres régions afin que la part de l’allocation du budget des recettes et des dépenses de l’État (APBN) puisse être réduite pour les subventions aux transports en commun.
rénal. « Nous allons réévaluer, si l’année prochaine, nous espérons que l’année prochaine sera entièrement occupée par le gouvernement local », a-t-il déclaré lors d’un point de presse au ministère des Transports, à Jakarta, mardi 14 janvier.
al. Se référant aux données du ministère des Transports, depuis 2022, le nombre de couloirs bénéficiant de subventions bts continue de diminuer. Cette année, il y a eu 51 couloirs de 10 villes avec un budget de 552,91 milliards de roupies.
Ensuite, en 2023, le nombre de couloirs qui reçoivent les services BTS a également diminué. Le nombre est passé à 48 couloirs avec un budget de 582,98 milliards de roupies.
Ensuite, en 2024, il a de nouveau été réduit à 46 couloirs pour 11 villes avec une allocation budgétaire de 437,89 milliards de roupies. Pendant ce temps, pour 2025, les services BTS ont été considérablement réduits par le montant restant de 12 couloirs pour 8 nouvelles villes avec une allocation budgétaire de 177,49 milliards de roupies.
rénita dit que la coupure du couloir effectuée depuis 2022 est due au fait que certains des couloirs ont été reçus par le gouvernement régional. De cette façon, il n’obtient plus de subventions du gouvernement central.
en outre, a déclaré Ernita, une autre raison de la réduction du nombre de couloirs servis par le BTS par le gouvernement central a également été causée par une réduction cumulée du plafond budgétaire du ministère des Transports.
rimoine. Cependant, Ernita a déclaré que cette baisse du plafond budgétaire pour 2025 n’a pas seulement été vécue par le ministère des Transports. Mais cela se produit également dans tous les ministères / institutions.
« Donc, au ministère des Transports, de 2024 à 2025 il est réduit d’environ 7 000 milliards de roupies au sens général », a-t-il déclaré.
« Pour le BTS lui-même, de 437 milliards de roupies à 177 milliards de roupies. Donc, ce qui était autrefois pour 11 villes pour atteindre seulement 8 villes. Avec cette réduction d’un tiers, nous devons penser réaliste, qui sera financé, quel engagement régional est élevé, et quel doit être soutenu davantage. Qui continue ou non », a-t-il poursuivi.
nita a expliqué qu’il y a au moins quelques progrès du transfert ou du transfert du programme BTS du gouvernement central à la région d’ici 2025. Comme dans la ville de Surakarta qui prend trois couloirs.
armasin a pris en charge tous les couloirs, Surabaya a pris en charge tous les couloirs, Medan a pris en charge tous les couloirs, Makassar a pris en charge un seul couloir, Palembang a pris en charge tous les couloirs en 2028, Balikpapan a pris en charge tous les services à partir de 2026.
« Nous avons réuni intensément avec le gouvernement régional pour nous préparer à la façon dont le BTS est mis en œuvre par le gouvernement local, car nous transférerons les services BTS au gouvernement local », a-t-il déclaré.
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