Le ministère de l’UPPR a obtenu le développement de la route à péage Semarang-Demak

Illustration. (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) et l’Agence des routes à péage (BUJT) continuent d’accélérer la construction d’un certain nombre de routes à péage dans diverses régions afin d’améliorer la connectivité entre les régions et d’améliorer l’économie communautaire.

L’un d’eux est la route à péage de Semarang - Demak de 26,84 km à Semarang, dans le centre de Java.

Le personnel d’experts du ministre de la PUPR pour la technologie, l’industrie et l’environnement et porte-parole du ministère de l’UPPR, Endra S. Atmawidjaja, a déclaré que la route à péage Semarang-Demak est un projet stratégique national (PSN) prévu comme une route complémentaire de la route nationale de pantura Java reliant Semarang - Demak - Gresik - Surabaya.

« Compte tenu de son rôle vital en tant que ligne logistique dans le nord de Java, l’achèvement de la route à péage Semarang - Demak est attendu par le public. L’existence de la route à péage Semarang - Demak augmentera la capacité routière tout en réduisant le fardeau de circulation sur Jalan Pantura Java qui est déjà très dense et connaît souvent des embouteillages », a déclaré Endra dans un communiqué aux médias, samedi 4 mai.

Quant à ceux qui agissent en tant qu’entente commerciale de route à péage (BUJT) est PT PP Semarang Demak (PPSD) qui utilise le système Soutenu, Build, Operate et Transfer (SBO-T).

La route à péage comprend une partie de l’investissement de bujT sur la route Sayung - Demak de 16,31 km qui est sur terre et opère depuis le 25 février 2023.

« Alors que la partie du gouvernement sur la route Semarang - Sayung de 10,64 km est au-dessus de la mer et divisée en 3 colis qui est actuellement en phase de construction avec un progrès physique total atteignant 9,25%. L’objectif de la construction de l’ensemble du paquet est en février 2022 », a déclaré Endra.

Pour la partie gouvernementale, les entrepreneurs de la mise en œuvre du paquet 1A sont Karya (HK) et Beijing Urban construction Group (BUCG), le paquet 1B est le développement du logement (PP), Wijaya Karya (WIKA) et China Road and Bridge Corporation (CRBC) et le paquet 1C est Adhi Karya et Sinohydro. Une partie des fonds de développement de ce projet proviennent de prêts étrangers.

ENdra a déclaré que la présence de la route à péage Semarang - Demak devrait compléter davantage la connectivité du réseau routier dans la partie nord de Java central tout en reliant les zones stratégiques telles que les ports, les aéroports, les zones industrielles et les zones touristiques religieuses, en particulier dans la région de Demak.

En outre, avec la construction d’une route à péage intégrée à ce remblai maritime, on espère que le problème des inondations dans l’est de Semarang, en particulier Kaligawe - Sayung, qui entraîne des pertes économiques considérables, pourra être résolu d’ici la fin de 2024. Surtout avec l’éveillance des digues jusqu’à 7 couches de remblai et l’exploitation de la maison de pompage dans les bassins de Retention de Terboyo et Sriwulan.