L’aéroport De Halim Est Fermé, Qu’arrive-t-il Au Jet Privé Des Super Riches? Voici Les Paramètres AP II

Illustration (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - PT Angkasa Pura (AP) II a réagi rapidement à la fermeture temporaire prévue de l’aéroport de Halim à partir du 26 janvier 2022, dans le contexte de la revitalisation par le règlement présidentiel n ° 9 de 2022.

Le directeur du président de l’AP II, Muhammad Awaluddin, a déclaré que son groupe avait préparé un scénario de transfert opérationnel en vol formulé par l’équipe de préparation aux opérations et de transfert aéroportuaire (ORAT).

« L’équipe de l’ORAT et les parties prenantes, notamment le ministère des Transports, le bureau de l’autorité aéroportuaire de la région I, AirNav Indonesia, les compagnies aériennes et l’assistance en escale, préparent un scénario de déplacement depuis environ deux mois », a-t-il déclaré dans un communiqué de presse cité dimanche 23 janvier.

Selon Awaluddin, il y a un total de 21 opérateurs de vols, composés de 2 compagnies aériennes commerciales régulières, 17 compagnies aériennes commerciales non régulières (y compris des jets privés) et 2 compagnies aériennes de fret, avec une flotte totale de 67 unités d’avions.

« Ensuite, il y a aussi 12 avions militaires supplémentaires qui déplaceront les opérations de l’aéroport Halim Perdanakusuma à l’aéroport de réception », a-t-il déclaré.

Awaluddin a déclaré qu’il y avait cinq aéroports, à savoir l’aéroport Soekarno-Hatta (Tangerang), l’aéroport Husein Sastranegara (Bandung), l’aéroport Kertajati (Majalengka), l’aéroport Pondok Cabe (Jakarta) et l’aéroport Budiarto (Tangerang).

« Les installations de sécurité et de sûreté des vols à l’aéroport récepteur sont certaines de pouvoir gérer les mouvements de la flotte, en tenant compte des installations telles que les pistes, les aires de trafic et les voies de circulation », a-t-il souligné.

Ce qui suit est un scénario de déplacement opérationnel de vol de l’aéroport Halim Perdanakusuma.

1. Les avions commerciaux non réguliers qui déplacent leurs opérations vers l’aéroport de Soekarno-Hatta sont placés sur l’aire de trafic du terminal 1, à savoir: Premium Air (1 unité), Indonesia Air Transport (1 unité), Elang Lintas (2 unités), AFM (3 unités), Kharisma (5 unités), Tri MG (3 unités), Enggang Air / CEO Jetset (3 unités).

2. Pendant ce temps, les avions qui devraient être transférés au hangar GMF AeroAsia à l’aéroport de Soekarno-Hatta comprennent Premium Air (8 unités), Travira (1 unité), Kharisma (1 unité), PTN (1 unité), Jhonlin (2 unités), Enggang Air / CEO Jetset (1 unité), AFM (1 unité).

3. Ensuite, les avions qui sont prévus pour se déplacer à l’aéroport de Pondok Cabe comprennent Travira Air (4 unités), Pelita Air (1 unité), Premium Air (1 unité), Jhonlin (1 unité), Susi Air (1 unité), Transwisata (3 unités). unités), Fasi (2 unités).

4. Les avions à déplacer à l’aéroport de Budiarto comprennent Elang Lintas (2 unités), Kharisma (3 unités) et Airfast (3 unités). Pour les avions aériens qui se déplacent à l’aéroport de Husein Sastranegara est Biomantara (2 unités).

5. Les avions-cargos qui doivent se déplacer vers l’aire de trafic du terminal 1 de l’aéroport Soekarno-Hatta sont Trigana Air (3 unités) et Sriwijaya Air (1 unité).

6. Transfert opérationnel des vols militaires de l’escadron aérien (Skadud) 17 à l’aéroport Soekarno-Hatta, tandis que Skadud 2 et Skadud 31 à l’aéroport Husein Sastranegara

7. Le transfert des compagnies aériennes commerciales régulières Citilink et Batik Air a été dérouté vers l’aéroport de Soekarno-Hatta.

8. Le placement des avions-cargos, le placement des avions RON (Remain Over Night), les vols charters et les activités militaires Touch and Go seront effectués à l’aéroport de Kertajati

« PT Angkasa Pura II veillera à ce que le scénario de changement opérationnel puisse se dérouler sans heurts. Les compagnies aériennes sont également invitées à informer les passagers des transferts opérationnels de l’aéroport Halim Perdanakusuma à l’aéroport récepteur », a-t-il conclu.