Construction De La Section 2B De La Route à Péage De Becakayu Ruas Marga Jaya-Tambun Telan Dana Rp3,75 Billion

Illustration. (Photo : Doc. Entre)

JAKARTA - Le ministre coordinateur des Affaires maritimes (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan, a déclaré que le coût de construction de la route à péage Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu) Section 2B atteignait 3,75 billions de roupies. La section 2B du péage (Becakayu) couvre la section Marga Jaya-Tambun.

« Il faudra 3,75 billions de roupies. Nous avons déjà des options pour résoudre ce problème de la part du consortium », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré par des journalistes à la section 2A du péage de Becakayu, à Jakarta, le vendredi 24 décembre.

Le montant est au-delà du coût de l’acquisition de terrains de 1,9 billion de roupies. Luhut a déclaré que le consortium Waskita Karya, en tant que développeur de la route à péage de Becakayu, avait déjà une option de financement pour mener à bien le projet.

« Il y aura deux options. Les fonds entrent dans le secteur privé et les prêts que nous associons à la route à péage de Sumatra. Nous verrons, mais je pense que nous devons le terminer dès l’année prochaine ou au plus tard en 2023. »

En outre, Luhut a déclaré être étonné de voir Becakayu qui a été brisé à partir de 1996. En fait, selon lui, ce péage a un large impact pour réduire la congestion à Bekasi et Cawang.

« Nous voulons donc le terminer parce que cela réduira la congestion de la rocade de Cawang à Tambun, si cela peut être résolu, cela créera un bon trafic », a-t-il déclaré.

Sur la base des données de Waskita Karya, le plan d’accord commercial sur les routes à péage (PPJT) a atteint 5 277 billions de roupies. Le montant se compose d’une dette de 3 430 billions de roupies et de capitaux propres de 1 847 billions de roupies. Actuellement, l’émetteur avec le code boursier WSAT n’a pas l’intention de financer la section 2B avec des dépôts en capital. Cette section est dirigée à 100 % de son financement par des tiers.

Waskita Karya vise également la construction de la section 2B de Becakayu à partir de mars 2022 et l’objectif d’opérations en 2025. Actuellement, la progression de la conception (RTA) atteint 75%.

Auparavant, l’émetteur avait ciblé l’exploitation de la section 2A Ujung du péage de Becakayu à la mi-2022. Cet optimisme après que WSKT ait terminé les travaux de montage de la poutre Steel Box Arch (SBArch) sur le projet de route à péage becakayu Section 2A Ujung.